參考消息網(wǎng)11月18日報道 臺灣《旺報》11月17日文章批民進(jìn)黨當局,企圖“借卡小三通,逼北京重啟官方互動(dòng)”。
文章稱(chēng),臺灣回島不用隔離,但近在咫尺的福建沿海與金門(mén)、馬祖地區的直接往來(lái),卻遲遲未開(kāi)放。文章直指,其實(shí)關(guān)鍵就在于民進(jìn)黨當局想借小三通議題,逼北京重啟兩岸官方互動(dòng),以“破解”藍營(yíng)念茲在茲的“九二共識”困境。
若單純從人員流動(dòng)效率的角度,金門(mén)到廈門(mén),本來(lái)搭30分鐘的船就可抵達,但現在則要先從金門(mén)飛臺北松山機場(chǎng),再從松山飛廈門(mén),讓人感到荒謬。
為何會(huì )如此?陸委會(huì )的官方說(shuō)法是:“除考慮整體疫情、金馬防疫及醫療量能,以及當地民意外,尚需評估兩岸互動(dòng)的最新情勢”,重點(diǎn)就在兩岸互動(dòng)新情勢,說(shuō)穿了,還是兩岸政治因素。
文章稱(chēng),2016年5月蔡政府上臺后,因沒(méi)有“九二共識”政治互信基礎,兩岸官方溝通中斷至今,這也是蔡政府常被外界批評的兩岸“罩門(mén)”,擔心雙方若沒(méi)有溝通管道,會(huì )造成誤解,甚至誤判。
所以,只要出現“談判”的潛在可能,蔡政府就會(huì )設法施壓大陸與臺灣展開(kāi)官方互動(dòng)。文章分析道,如果不成功,大不了就一直僵著(zhù);若成功了,正好可破解民進(jìn)黨的“九二共識”困境,以此對外證明:就算沒(méi)有“九二共識”,兩岸官方還是可以互動(dòng)對話(huà)。
大陸國臺辦發(fā)言人馬曉光16日說(shuō),“它(小三通)已形成一套行之有效的成熟規范、做法”,強調只要民進(jìn)黨當局撤除自己設置的障礙,金廈兩地通航就可以恢復正常;陸委會(huì )則說(shuō),“需要取得兩岸雙方航管部門(mén)的許可,因此需要雙方溝通配合,才能實(shí)際執行”。(來(lái)源:參考消息網(wǎng))