■ “王牌戰機”慘掀蓋 小島重器尚能戰否？
美國“The Drive”網(wǎng)站“戰爭地帶”專(zhuān)欄在5月發(fā)表的一篇分析文章就指出，AIM-120測試的時(shí)機很重要，因為臺灣地區正在進(jìn)行F-16V升級計劃，而這種戰斗機是臺空軍性能最強的型號。
據了解，臺空軍對F-16戰機的籌劃與部署，分兩路同時(shí)進(jìn)行：現役F-16戰機共計141架，正進(jìn)行代號為“鳳展計劃”的性能提升，將會(huì )提升達到F-16V等級，預計在2023年底前執行完畢；而臺灣向美國新購的F-16V戰機方面，總數為66架，首批2架預計在2023年交機來(lái)臺，預計在2026年以前全數交運臺灣。
盡管F-16V被臺空軍視為其“最強戰斗機”，但就在四天前，嘉義基地一架F-16V戰斗機在訓練時(shí)就發(fā)生了起飛后座艙蓋飛脫的險情。臺媒聲稱(chēng)，雖然從起飛到降落僅短短7分鐘，卻是F-16V戰機自升級以來(lái)，首次發(fā)生座艙蓋脫落的事故。駕駛這架戰機的上尉飛行員已是作戰隊飛行員，并非“菜鳥(niǎo)”，目前暫時(shí)停飛接受調查。只是這款號稱(chēng)“臺軍最先進(jìn)”的戰斗機竟然差點(diǎn)變成“空中敞篷車(chē)”，無(wú)論事故原因是臺軍飛行員操作失誤，還是美國原廠(chǎng)設計不當，都充分暴露出臺空軍的虛弱。
趙宗九認為，雖然此類(lèi)事故在世界空軍范圍內多見(jiàn)，但不管臺灣當局調查結果如何，座艙蓋“假上鎖”的根本原因都是人為失誤。另一方面，也說(shuō)明了臺灣當局所吹噓的有能力、有手段對大陸進(jìn)行嚇阻的觀(guān)點(diǎn)十分荒謬，臺灣空軍所具備的能力和大陸相比，仍有較大距離。
