桃園航空城開(kāi)發(fā)進(jìn)入地上物協(xié)議價(jià)，但是地主住戶(hù)不滿(mǎn)，發(fā)動(dòng)抗議。(圖片來(lái)源：中評社)

綜合港臺媒體消息，桃園航空城地上物進(jìn)入協(xié)議價(jià)購，但地方爭議聲浪不少，9日上午超過(guò)百余人地主住戶(hù)前往航空城聯(lián)合服務(wù)中心抗議，不滿(mǎn)補償費偏低、應該先建后遷等訴求。由于抗議團體卯上的是民進(jìn)黨“明日之星”鄭文燦，鄭也不示弱，多次強調“補償史上最高”，呼吁不要受到少數人不實(shí)消息煽動(dòng)。

　　另?yè)?a href="http://m.xmdelibao.com/news/twnews/" target="_blank">臺灣媒體報道，桃園國際機場(chǎng)自2014年起，每年平均客運量以7%成長(cháng)率成長(cháng)，且至去年客運量達4868萬(wàn)人次，已突破原3200萬(wàn)人次的設計容量，機場(chǎng)容量已趨近飽和。為配合未來(lái)發(fā)展，經(jīng)臺灣行政主管部門(mén)于2011年核定航空城建設綱要計劃，興建第三跑道及附近產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，并同意以區段征收為開(kāi)發(fā)方式。這便是桃園航空城的由來(lái)。臺灣媒體稱(chēng)之為“臺灣史上最大的征收案”，征收面積近2600公頃，超過(guò)1萬(wàn)6000人受影響。若擴大到航空城全區來(lái)看，至少有9149個(gè)家戶(hù)、3.9萬(wàn)人受影響。

　　據香港媒體報道，桃園航空城開(kāi)發(fā)，向來(lái)是歷屆桃園市(縣)長(cháng)主要推動(dòng)目標，從民進(jìn)黨呂秀蓮、國民黨朱立倫、吳志揚到民進(jìn)黨鄭文燦都是。2014年鄭文燦與吳志揚拼桃園升格首屆桃園市長(cháng)選舉，桃園航空城開(kāi)發(fā)，雙方交鋒，挑戰者質(zhì)疑執政者，沒(méi)有落實(shí)居住正義甚至炒地皮，重傷藍營(yíng)形象，最后也成為吳志揚團隊敗選原因之一。

　　報道稱(chēng)，鄭文燦分別在2014當選桃園市長(cháng)、2018繼續連任，桃園航空城開(kāi)發(fā)看似停滯實(shí)有推動(dòng)，并且換了民進(jìn)黨的“游戲規則”。桃園市府多次澄清，就是鄭上任之后，把土地交易資訊公開(kāi)，完成30場(chǎng)全區聽(tīng)證，借以達成最大共識，也開(kāi)始進(jìn)入區段征收，地上物協(xié)議價(jià)購。

　　桃園航空城計劃目標2024年2月展開(kāi)全區施工，桃園市府6月起著(zhù)手地上物協(xié)議價(jià)購，未來(lái)3年也將陸續進(jìn)行分配安置街廓、興建安置住宅與前期公共工程等作業(yè)。

　　此次遭遇抗議聲音，桃園航空城能否順利推進(jìn)尚未可知。