據臺灣“中國時(shí)報”報道 臺發(fā)會(huì )8日公布前瞻2.0基礎建設預算規劃，將蔡當局當年鼓吹可以振興島內經(jīng)濟、將臺灣脫胎換骨的軌道建設經(jīng)費大砍一半，值得注意的是，根據地方的評估，新北市、臺中市、彰化縣及宜蘭縣等藍營(yíng)縣市執行中的計劃最多，基隆、桃園、臺南及高雄等綠營(yíng)縣市則宣稱(chēng)不受影響，預算沖擊藍綠壁壘分明，為下一屆縣市首長(cháng)選舉增添煙硝味。

　  2017年臺行政機構推動(dòng)八年八千億（新臺幣，下同）前瞻計劃，第一期四年計劃中，軌道建設經(jīng)費占了一半以上，許多專(zhuān)家就質(zhì)疑，軌道建設建設經(jīng)費高、時(shí)程長(cháng)，四千億的預算根本不夠支付所有軌道建設，民團也發(fā)起“錢(qián)磚誤臺”的抗議游行，但蔡當局說(shuō)軌道建設將讓臺灣交通網(wǎng)絡(luò )完整，民眾“八年后不必再羨慕日本”。

　  前瞻計劃推出時(shí)，正是縣市首長(cháng)選舉前半年，前瞻建設成為各縣市首長(cháng)候選人的競選支票，高鐵南延、高鐵東延也成為現任首長(cháng)的選舉支票，連因為環(huán)評問(wèn)題陷入停頓狀態(tài)的北宜直鐵也再度被拿出來(lái)討論，成為執政黨宜蘭縣長(cháng)候選人爭取的競選承諾，一時(shí)間，軌道建設儼然成為臺灣未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展主軸。

　  第一期四年前瞻計劃今年到期，臺立法機構預算中心五月提出的報告指出，21項軌道建設規劃作業(yè)計劃，預算執行率僅28.3%，其中有11項執行率掛零，原因是這些計劃還在規劃階段。上屆縣市首長(cháng)選舉鬧得沸沸揚揚的高鐵延伸與北宜直鐵等計劃，也還在評估階段中。

　  8日臺發(fā)會(huì )公布的前瞻2.0計劃，將軌道建設經(jīng)費腰斬，雖然蘇貞昌宣稱(chēng)可回歸一般公共建設計劃，已核定計劃一毛錢(qián)不會(huì )少。不過(guò)，蘇貞昌沒(méi)說(shuō)清楚的是，計劃項目不會(huì )刪除，但各項目每年可以編列的預算將會(huì )差很多。

　  以北宜直鐵為例，為避免地方反彈，交通部門(mén)幾乎年年編預算，但都是百萬(wàn)內的評估費用，沒(méi)有工程費，九年來(lái)計劃幾乎沒(méi)有任何進(jìn)度，儼然是“選舉才會(huì )浮上來(lái)的鐵路”！所以，前瞻軌道計劃一個(gè)項目沒(méi)刪，但何時(shí)可以動(dòng)工、完工，就看各縣市首長(cháng)及民意代表爭取預算的能耐了！