中新網(wǎng)11月16日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵普悠瑪列車(chē)10月21日下午4時(shí)許發(fā)生出軌意外，造成18人死亡、229名旅客受傷。臺灣交通部門(mén)負責人吳宏謀表示，臺鐵20多天來(lái)已實(shí)施兩大部分改善，具體分為六大措施，提升行車(chē)安全水平。
10月21日拍攝的臺鐵列車(chē)出軌翻覆事故現場(chǎng)。
臺灣交通部門(mén)記者會(huì )10點(diǎn)召開(kāi)。負責人吳宏謀稱(chēng)，10月21日普悠瑪發(fā)生嚴重事故后，20多天來(lái)，臺鐵局虛心檢討，爭取盡快改善，提升臺鐵行車(chē)安全水平。
他概括稱(chēng)，改善可分為兩大部分：普悠瑪列車(chē)自動(dòng)防護系統(ATP)遠程監視系統、主風(fēng)泵改善以及臺鐵提升整體行車(chē)安全水平的努力。
吳宏謀透露，首先，對于普悠瑪18組列車(chē)ATP遠程監視系統，臺鐵已要求廠(chǎng)商完成連接，正進(jìn)行系統穩定測試；
其次是主風(fēng)泵(空氣壓縮機)檢查并做必要維修更新，對于外界質(zhì)疑的主風(fēng)泵、除濕器更新等，都進(jìn)行了必要檢查與更新維修。
第三是修訂、實(shí)施ATP使用及管理要點(diǎn)，未來(lái)必須落實(shí)標準作業(yè)程序，尤其涉及安全通報，必須嚴格遵守。
第四，嚴格執行ATP隔離后強制限速行駛措施，這在臺灣高鐵、捷運都有相關(guān)規范，吳宏謀指出，臺鐵條件比較不同，ATP隔離后的強制限速行駛措施必須強制遵守。
第五是優(yōu)化ATP系統，這包含改善ATP遠程監視系統原來(lái)信息較多、判讀不易的問(wèn)題，臺鐵局計劃2019年4月完成優(yōu)化，減少噪聲、信息過(guò)多問(wèn)題，確保聯(lián)系不會(huì )產(chǎn)生誤判；2019年4月前指派專(zhuān)人協(xié)助判讀信息。另外，2019年底前會(huì )完成普悠瑪18組、太魯閣8組、PP自強號32組等列車(chē)ATP隔離后的強制限速行駛功能，目前采用人工方式。
第六是落實(shí)夜間養護時(shí)間，這也會(huì )提升整體行車(chē)安全。
