中新網(wǎng)臺北11月24日電 3年前臺鐵普悠瑪列車(chē)翻覆造成重大人員傷亡案，上月法院一審判決司機尤振仲有期徒刑4年6個(gè)月，臺鐵2名負責人則被判無(wú)罪。臺灣宜蘭地方檢察署認為不妥，24日提起上訴。
綜合中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時(shí)新聞網(wǎng)等臺媒報道，2018年10月21日，臺鐵第6432次普悠瑪列車(chē)行經(jīng)宜蘭新馬站時(shí)翻覆，造成18人死、200多人受傷。2019年6月，宜蘭地檢署依過(guò)失致死罪起訴司機尤振仲、臺鐵機務(wù)處原副處長(cháng)柳燦煌、臺鐵綜合調度所原所長(cháng)吳榮欽等3人。
宜蘭地檢署24日發(fā)布新聞稿表示，尤振仲在案發(fā)時(shí)貿然關(guān)閉安全駕駛的重要輔助工具 ATP系統(列車(chē)超速防護系統)并超速行駛，造成嚴重傷亡，情節極其重大，一審判處4年6個(gè)月尚屬過(guò)輕，且判決理由并不充分完備。
此外，檢方指出，柳燦煌疏于審定電聯(lián)車(chē)測試程序書(shū)，導致未發(fā)現電聯(lián)車(chē)ATP遠程監視系統全部未聯(lián)機，存在明顯過(guò)失。且其在擔任臺鐵局機務(wù)處副處長(cháng)兼電聯(lián)車(chē)技術(shù)資料檢討會(huì )議主席期間，未將ATP遠程監視系統納入測試項目，導致所有當時(shí)采購的普悠瑪列車(chē)都未將ATP遠程監視系統納入相關(guān)測試。
檢方還指出，普悠瑪列車(chē)翻覆前的5年，綜合調度所調度員記載普悠瑪列車(chē)司機回報關(guān)閉ATP的紙本紀錄至少有631次，但ATP遠程監視系統卻從未發(fā)出任何警告，吳榮欽也有過(guò)失。
檢方表示，柳燦煌未將ATP遠程監視系統列入檢驗測試程序，吳榮欽因疏失而未能發(fā)揮系統功能，尤振仲超速駕駛，3人的過(guò)失行為共同造成此次嚴重傷亡事件。檢方與被害人及其家屬一樣，無(wú)法接受一審判決結果，因此依法提起上訴。(來(lái)源：中新網(wǎng))
