這個(gè)暑假，你拿到駕照了嗎？
每逢寒暑假，駕校便洋溢著(zhù)青春的氣息。許多大學(xué)生將練車(chē)視為假日“必修課”，認為這是步入社會(huì )的第一步，也是獻給自己的“成人禮”。
可當真正邁進(jìn)駕校的大門(mén)，現實(shí)并非預期的“美好”：除了面對風(fēng)吹日曬帶來(lái)的皮肉之苦，有時(shí)還要承受一些心理打擊——教練的“狂風(fēng)暴雨”式教學(xué)。
中青報·中青網(wǎng)記者采訪(fǎng)了多位在暑假學(xué)車(chē)的大學(xué)生，當回想起教練的“毒舌”，大多數人心有余悸。一些年輕人發(fā)問(wèn)：“考駕照一定要花錢(qián)挨罵嗎？”
駕校教練出口成“臟”屢見(jiàn)不鮮
第一天來(lái)到駕校，00后大學(xué)生蔣源(化名)嚇了一跳。眼前的教練正怒目圓睜地瞪著(zhù)一名學(xué)員，生氣的時(shí)候還掄起了胳膊。
家在湖南省某小縣城的蔣源跟同學(xué)約好，高考結束后去附近的駕校練車(chē)，當他興沖沖地交完錢(qián)后，才發(fā)現這里并不是一個(gè)讓人感到身心愉悅的地方——學(xué)員車(chē)不僅老舊，而且難操作，就連廁所都是旱廁。“駕校總是亂收費，接送我們從家到考場(chǎng)要收費，一次接送4個(gè)人，每人要交100元。夏天還要收空調費，有時(shí)候還不給開(kāi)。”蔣源說(shuō)。
“最受不了的是，教練還總在車(chē)里抽煙，反對也沒(méi)用。”蔣源對駕校的服務(wù)十分失望，“明明自己是消費者，教練卻壓根兒不尊重我，花了幾千元買(mǎi)氣受。”
類(lèi)似的事情不止蔣源遇到過(guò)。在天津學(xué)車(chē)的大學(xué)生張昊告訴記者，在他學(xué)車(chē)的時(shí)候，和他一起練習的同學(xué)沒(méi)少被批評，有時(shí)大家反應慢了一點(diǎn)，教練便火冒三丈，甚至出口成“臟”。
“近些年，確實(shí)收到一些因為駕校教練和學(xué)員言語(yǔ)沖突而導致的糾紛訴求，之前很少聽(tīng)說(shuō)。”北京市盈科(煙臺)律師事務(wù)所的專(zhuān)職律師王天宇曾接到過(guò)此類(lèi)咨詢(xún)：一名男學(xué)員和教練發(fā)生言語(yǔ)沖突后，報考科目二時(shí)被教練“卡住”，拒絕給他報名。
王天宇給出的建議是：“首先，第一時(shí)間向駕校反映情況，如遇到推諉、無(wú)人處理的情況，可以撥打交通運輸服務(wù)監督電話(huà)12328，其中包括對駕校的監管。”
但讓王天宇沒(méi)想到的是，不久后，矛盾又“升級”了。
這名學(xué)員說(shuō)，在和駕校協(xié)商時(shí)，雙方又發(fā)生了言語(yǔ)沖突。當時(shí)教練的母親來(lái)到駕校當面辱罵學(xué)員及其家人。“學(xué)員也進(jìn)行了言語(yǔ)反擊，雖然沒(méi)有肢體沖突。但教練母親倒地不起，稱(chēng)心臟病突發(fā)，學(xué)員的家長(cháng)擔心給孩子留下案底或被訛錢(qián)。”王天宇回憶。
“如果駕校早一點(diǎn)重視這件事，及時(shí)更換教練，矛盾可能不會(huì )進(jìn)一步發(fā)酵。”王天宇在交涉了半個(gè)月后，男生終于換了新教練，最終，學(xué)員成功拿到了駕照，通過(guò)搜集大量證據，家長(cháng)擔心的情況沒(méi)有發(fā)生。
駕校需要給予學(xué)員尊重
“忍一下，被說(shuō)兩句怎么了，別太計較了，嚴師出高徒。”接受采訪(fǎng)時(shí)，一些70后和80后對此事的反應顯然與00后不同。
很多年輕人不理解，他們認為，駕校就是練車(chē)場(chǎng)，應拒絕一切不合理的現象。
“向父母抱怨，他們反而會(huì )怪我。”在遼寧練車(chē)的00后大學(xué)生林田無(wú)奈地說(shuō)，教練安排他每天早晨五六點(diǎn)起床去駕校，犯困時(shí)會(huì )被罵醒，感覺(jué)很受折磨。
林田希望能請父母出面和教練協(xié)商換個(gè)練車(chē)時(shí)間，“即便時(shí)間改不了，至少可以被溫柔以待，但父母卻訓了我一頓。”林田的父母說(shuō)：“一個(gè)年輕人這點(diǎn)苦都吃不了，學(xué)什么車(chē)？”
“為什么不能和教練提出合理的要求，反而要一味忍讓?zhuān)?rdquo;林田很難理解父母的心態(tài)。
來(lái)自浙江的大學(xué)生密銘珂也有同樣的經(jīng)歷。她所在的駕校，教練從來(lái)不會(huì )主動(dòng)跟學(xué)員交代預約考試、繳費等問(wèn)題，“必須自己詢(xún)問(wèn)，才會(huì )被告知”。
這導致密銘珂錯過(guò)很多流程，延長(cháng)了拿證時(shí)間。他跟父母抱怨，父母卻告訴他：“能忍則忍，別當出頭鳥(niǎo)。”
但許多大學(xué)生對“息事寧人”的態(tài)度并不贊同。
在華南師范大學(xué)心理學(xué)院特聘研究員袁杰看來(lái)，當下大學(xué)生的態(tài)度，說(shuō)明時(shí)代在進(jìn)步。“以前，一些人對自己正當的權益不敢維護，而現在的年輕人更敢于亮劍。”
袁杰做過(guò)一些研究，發(fā)現00后更注重自己內心的感受。對00后來(lái)說(shuō)，自我的權益和需求更重要。
“根據馬斯洛需求層次理論，以前人們更多是在解決溫飽，現在追求高質(zhì)量發(fā)展了。在物質(zhì)極大豐富的環(huán)境下，00后的心理需求會(huì )升級，注重情緒價(jià)值。”袁杰認為，駕校和教練需要與時(shí)俱進(jìn)，轉變觀(guān)念。駕校作為服務(wù)機構，需要給予人們平等和尊重。
許多教練也意識到大學(xué)生的心理訴求，變“罵人”為“嘴人”，一些教練甚至化身“段子手”，通過(guò)吐槽的方式糾錯。
“我現在是溫柔教學(xué)。”在江蘇徐州徐運駕校當教練的王可便是其中之一，他還開(kāi)了一個(gè)短視頻賬號，把和學(xué)員的相處日常做成“段子”，一些視頻收獲了近百萬(wàn)的點(diǎn)贊。
視頻里，王可給鬧情緒的男學(xué)員獻上公主抱，一口一個(gè)“寶貝”地哄著(zhù)，引得網(wǎng)友哈哈大笑，慕名前來(lái)找他學(xué)車(chē)的人也因此多了不少。
王可說(shuō)，自己18歲那年練車(chē)的時(shí)候，教練偶爾也會(huì )跟自己急，語(yǔ)氣也重，但沒(méi)覺(jué)得有什么不妥，“00后的確跟70后、80后不一樣，要更注意教學(xué)的方式方法，給他們一個(gè)好的體驗感。”
學(xué)員該如何合理維權？
前段時(shí)間，王天宇在短視頻中看到，內蒙古某駕校被曝教練猥褻女學(xué)員，長(cháng)達9分鐘，女學(xué)員也不敢吱聲。這讓王天宇想到了他近期處理過(guò)的另一起事件——一個(gè)女學(xué)員被駕校教練摸大腿、屁股，“這名女學(xué)員當時(shí)很害怕，不敢反抗，更不敢拍視頻”。
這場(chǎng)騷擾發(fā)生后，女學(xué)員四處投訴，卻屢屢碰壁。她先后打了市長(cháng)熱線(xiàn)，向派出所報案，在抖音、朋友圈發(fā)布內容控訴教練和駕校，但苦于沒(méi)有留下證據，最終派出所也只能協(xié)調駕校退款。
對此，王天宇提醒：“一定要有取證意識，拿起法律武器。出現不合理行為就要及時(shí)錄音、錄像取證，然后向駕校、交通運輸服務(wù)監督部門(mén)反映。”
王天宇說(shuō)，如果當時(shí)沒(méi)有留下證據，可以選擇錄音、錄像，反問(wèn)對方為什么騷擾自己，看教練如何回復，進(jìn)而固定有效證據，以備后續維權。
“雖然個(gè)別駕校還存在一些亂收禮、亂收費的現象，甚至曝出一些丑聞，但就整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，管理越來(lái)越嚴格了，越來(lái)越透明規范了。”王可表示，“各大駕校在招練車(chē)教練時(shí)考核標準也更嚴格，會(huì )更注重教練員的個(gè)人素質(zhì)，并做一些相關(guān)培訓。”
北京市中喆律師事務(wù)所合伙人田禾對此表示認同，“駕校管理越來(lái)越嚴，處罰力度很大，凡是因為個(gè)人行為有問(wèn)題被舉報的，駕校可以直接開(kāi)除”。
2022年11月起，新版《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓管理規定》施行，明確機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓實(shí)行學(xué)時(shí)制，按照學(xué)時(shí)合理收取費用，以及先培訓后付費服務(wù)模式。在王天宇看來(lái)，今后學(xué)員被辱罵的案件會(huì )變得越來(lái)越少。
田禾提醒，年輕人遇事還是需要保持理性與冷靜，特別是和教練發(fā)生沖突，或者感覺(jué)受到不正常、不正確的對待時(shí)，不要過(guò)于激烈地發(fā)生正面沖突，注意留存證據。“但如果是因為自己技術(shù)原因，遭到一定批評，那要理性面對，虛心接受，不能教練說(shuō)什么都‘杠’。”田禾說(shuō)。
實(shí)習生 蔣昕茹 王楚為 中青報·中青網(wǎng)記者 戴月婷 來(lái)源：中國青年報
