穿行在高樓大廈間的無(wú)人機將外賣(mài)準時(shí)“空投”到消費者手中、從這里“飛出去”的無(wú)人機在全球100多個(gè)國家和地區授粉投料、數以百計的高科技企業(yè)共同組織了一條全球領(lǐng)先的無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈……
當前，深圳正搶抓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng )新和高速增長(cháng)的戰略機遇，圍繞科技創(chuàng )新、設施建設、場(chǎng)景拓展持續出臺政策，積極打造面向未來(lái)、御風(fēng)前行的“天空之城”。
元旦假期，來(lái)自北京的曾斌在深圳人才公園飽覽城市天際線(xiàn)美景之余，還體驗了一次獨特的“外賣(mài)”：給他送餐的不是外賣(mài)小哥，而是一臺有6個(gè)“翅膀”的無(wú)人機。
在直線(xiàn)距離約一公里外海岸城商圈設置的“機場(chǎng)”，黃黑涂裝的無(wú)人機起起落落，工作人員將周邊商戶(hù)新鮮制作的餐食放入特制的包裝盒后，放置在無(wú)人機下，在后臺系統的指揮下飛向深圳人才公園設立的智能空投柜。從點(diǎn)完單到拿到兩杯茶飲，只需要約15分鐘，空中飛行時(shí)間不到5分鐘。
這是互聯(lián)網(wǎng)平臺美團在深圳設立的23條無(wú)人機送餐航線(xiàn)之一，也是深圳低空物流走入居民日常生活的縮影。據深圳市交通運輸局統計，2023年，深圳新開(kāi)通無(wú)人機航線(xiàn)77條，累計開(kāi)通航線(xiàn)156條，完成載貨無(wú)人機飛行量超60萬(wàn)架次。
作為全球聞名的“無(wú)人機之都”，無(wú)人機產(chǎn)業(yè)是深圳戰略性新興產(chǎn)業(yè)的重要部分。2023年，深圳市委召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，部署全市做好低空經(jīng)濟發(fā)展這篇大文章；深圳第一次把“低空經(jīng)濟”寫(xiě)入政府工作報告，提出建設低空經(jīng)濟中心，打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區、民用無(wú)人駕駛航空試驗區。一座面向未來(lái)、輻射全球的“天空之城”雛形初顯。
2023年11月，大疆兩款新款農業(yè)無(wú)人機亮相，主打款T60覆蓋農林牧漁多場(chǎng)景作業(yè)。從最初推出時(shí)只能?chē)姙⑥r藥，到如今撒肥撒藥撒種子、水產(chǎn)投喂飼料、草原放牧監測，以及種植前規劃、開(kāi)花時(shí)授粉……
“從2012年進(jìn)入植保領(lǐng)域至今，大疆農業(yè)無(wú)人機的飛行軌跡已覆蓋100多個(gè)國家和地區。截至2023年10月，大疆農業(yè)無(wú)人飛機全球累計銷(xiāo)量突破30萬(wàn)臺，累計作業(yè)面積突破60億畝次，惠及數億農業(yè)從業(yè)者。”大疆高級企業(yè)戰略總監兼新聞發(fā)言人張曉楠說(shuō)。
除了以無(wú)人機為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，深圳傳統通用航空業(yè)態(tài)一直處于全國領(lǐng)先地位。近年來(lái)，傳統通航短途運輸企業(yè)積極拓展載人飛行服務(wù)，發(fā)展聯(lián)程接駁、市內通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通新業(yè)態(tài)，深圳機場(chǎng)往返福田CBD等“空中的士”航線(xiàn)陸續開(kāi)通，2023年直升機飛行量超2萬(wàn)架次。
最新統計數據顯示，深圳活躍著(zhù)1500余家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)，涵蓋技術(shù)研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、硬件制造、商業(yè)應用等環(huán)節，覆蓋物流配送、城市治理、空中通勤、應急救援等多種應用場(chǎng)景。其中，誕生于深圳的民用無(wú)人機“領(lǐng)頭雁”大疆在全球市場(chǎng)占比超過(guò)70%。
在此基礎上，深圳不斷聚力產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈延鏈，面向全球招商引資、招才引智。2023年，德國eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）研發(fā)制造商Lilium宣布在深圳設立中國總部，廣州億航、上海峰飛、時(shí)的科技等國內eVTOL企業(yè)也紛紛宣布進(jìn)駐深圳，開(kāi)拓航線(xiàn)。2023年12月底，一座標準化建設的城市空中交通運營(yíng)示范中心在深圳寶安區落地，來(lái)自廣州億航的無(wú)人駕駛載人航空器進(jìn)行了試飛演示；上海峰飛計劃今年在深圳開(kāi)拓一條eVTOL跨海跨城航線(xiàn)，起降點(diǎn)位于深圳蛇口郵輪母港以及珠海九洲港碼頭，飛行往返距離超過(guò)100公里。
深圳未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的“20+8”戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群中，多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群與低空經(jīng)濟相關(guān)，如智能傳感器產(chǎn)業(yè)集群、智能機器人產(chǎn)業(yè)集群、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群等，相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚形成后，其產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng )新鏈也將為深圳低空經(jīng)濟發(fā)展注入新的動(dòng)能。
這是一份長(cháng)長(cháng)的產(chǎn)業(yè)政策清單——近年來(lái)，深圳陸續發(fā)布《深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展實(shí)施方案（2022-2025年）》《深圳經(jīng)濟特區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》等多份產(chǎn)業(yè)規劃和地方法規，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無(wú)人機管理規則和運行標準、推動(dòng)低空經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。
目前，深圳正在加快完善低空經(jīng)濟軟硬件基礎和配套設施，開(kāi)展低空智能融合基礎設施項目建設，市區聯(lián)動(dòng)支持企業(yè)加快末端轉運節點(diǎn)、社區級無(wú)人機起降場(chǎng)布局，構建低空經(jīng)濟設施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”，讓低空經(jīng)濟擁有一張“數字藍圖”。到2025年，深圳將網(wǎng)格化布設600個(gè)以上低空飛行器起降平臺，開(kāi)通220條以上市內無(wú)人機航線(xiàn)，鏈上企業(yè)突破1700家，產(chǎn)值規模突破1000億元大關(guān)。
