鋰電池巨頭寧德時(shí)代又拋出兩大擴產(chǎn)項目。11月5日，寧德時(shí)代宣布，擬分別在廈門(mén)、貴州投資建設電池生產(chǎn)基地項目，總投資分別不超過(guò)80億元和70億元。
寧德時(shí)代方面表示，投資建設上述兩個(gè)項目，將增加公司的資本開(kāi)支和現金支出，但從長(cháng)遠來(lái)看，對業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)具有積極影響，符合股東利益。
事實(shí)上，自2020年拿到特斯拉訂單起，寧德時(shí)代陸續擴建電池研發(fā)生產(chǎn)項目。據《證券日報》記者不完全統計，自去年12月份至今，寧德時(shí)代已宣布8個(gè)電池擴產(chǎn)項目，總投資額約為885億元。
無(wú)獨有偶，同樣在11月5日，國內另一大鋰電池巨頭億緯鋰能也宣布了大手筆擴產(chǎn)項目。億緯鋰能稱(chēng)，計劃在荊門(mén)市掇刀區完成固定資產(chǎn)投資305.21億元，建設年產(chǎn)152.61GWh的荊門(mén)動(dòng)力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項目。
“伴隨新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，鋰電池的需求大幅增長(cháng)。今年前三季度，鋰電各環(huán)節龍頭企業(yè)基本處于滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)。”一位鋰電行業(yè)從業(yè)人士對《證券日報》記者表示，現階段動(dòng)力鋰電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈需求多、增長(cháng)確定性強、景氣度高升、規模不斷擴容，新一輪動(dòng)力電池投擴產(chǎn)紅利還將持續3年至5年。
“寧王”加碼電池及整車(chē)業(yè)務(wù)
據了解，寧德時(shí)代投資的廈門(mén)時(shí)代鋰離子電池生產(chǎn)基地一期項目總投資不超過(guò)80億元，貴州新能源動(dòng)力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目總投資不超過(guò)70億元。
廈門(mén)項目位于福建省廈門(mén)市火炬高新區，規劃用地面積約1000畝，建設期預計不超過(guò)26個(gè)月，主要建設鋰離子電池生產(chǎn)線(xiàn)，項目投資主體為廈門(mén)時(shí)代新能源科技有限公司（下稱(chēng)“廈門(mén)時(shí)代”）。貴州項目落地于貴州省貴安新區直管區，項目規劃用地面積約1200畝，建設期預計不超過(guò)18個(gè)月，主要建設動(dòng)力及儲能電池生產(chǎn)線(xiàn)。
自2020年拿到特斯拉訂單起，寧德時(shí)代已宣布8個(gè)電池擴產(chǎn)項目，生產(chǎn)基地分別位于福建寧德、江蘇溧陽(yáng)、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海、江西宜春和德國埃爾福特。今年半年報披露的數據顯示，截至2021年6月底，寧德時(shí)代的電池產(chǎn)能為65.45GWh，在建產(chǎn)能達到92.5GWh。多家券商的研究報告預計，到2025年寧德時(shí)代的產(chǎn)能規劃目標將接近600GWh。
寧德時(shí)代不斷加碼布局新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈，鞏固其領(lǐng)先地位。除擴張鋰電池業(yè)務(wù)外，寧德時(shí)代還啟動(dòng)了鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化布局，計劃到2023年完成基本產(chǎn)業(yè)鏈布局。
此外，寧德時(shí)代還斥資7.7億元入股長(cháng)安汽車(chē)控股子公司阿維塔科技。11月5日晚間，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，其控股子公司阿維塔科技擬引入寧德時(shí)代、福建閩東、重慶承安等作為增資擴股的投資主體。阿維塔科技的前身為長(cháng)安汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)合資成立的長(cháng)安蔚來(lái)，于今年5月20日更名為“阿維塔科技”。據悉，阿維塔科技將聚合長(cháng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代在整車(chē)研發(fā)智造、智能汽車(chē)解決方案和智慧能源生態(tài)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，開(kāi)發(fā)智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺。
億緯鋰能完善電池材料布局
11月5日，億緯鋰能公告稱(chēng)，計劃在荊門(mén)市掇刀區完成固定資產(chǎn)投資305.21億元，征地約3000畝，建設年產(chǎn)152.61GWh的荊門(mén)動(dòng)力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項目。
對于此項投資，億緯鋰能表示，是為了更好地抓住動(dòng)力儲能電池的市場(chǎng)機遇，擴大動(dòng)力儲能電池產(chǎn)能規模，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結構。
此外，億緯鋰能子公司億緯動(dòng)力還與荊門(mén)高新區管委會(huì )簽訂《合同書(shū)》，分別在荊門(mén)高新區投資建設20GWh乘用車(chē)用大圓柱電池生產(chǎn)線(xiàn)及輔助設施項目（簡(jiǎn)稱(chēng)“項目一”）、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)及輔助設施項目（簡(jiǎn)稱(chēng)“項目二”），固定資產(chǎn)投資總額約為62億元。其中，項目一的固定資產(chǎn)投資總額約為32億元；項目二的固定資產(chǎn)投資總額約為30億元。
據《證券日報》記者觀(guān)察，今年以來(lái)億緯鋰能持續擴大電池材料環(huán)節一體化布局，收購金昆侖和大華化工的股權，并與金昆侖合資布局上游鋰資源；與德方納米、貝特瑞合資布局正極材料環(huán)節；與恩捷股份設立合資公司，建設年產(chǎn)16億平方米的濕法基膜以及配套涂布膜項目，布局隔膜環(huán)節。加上此次布局負極材料領(lǐng)域，公司已基本完成對鋰鹽、正極、負極、前驅體、隔膜等電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的全面布局。
新浪財經(jīng)專(zhuān)欄作家林示表示，全球經(jīng)濟轉型推動(dòng)鋰電行業(yè)供給端布局加碼，疊加汽車(chē)電動(dòng)化浪潮催生鋰電行業(yè)需求端爆發(fā)式增長(cháng)，全球新能源產(chǎn)業(yè)將步入新一輪擴產(chǎn)周期。“整車(chē)+電池”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式使得供給端和需求端形成牢固的供需關(guān)系，令電池擴產(chǎn)產(chǎn)能在銷(xiāo)售端得到充分保障。（記者:龔夢(mèng)澤 來(lái)源：證券日報）
