臺海網(wǎng)1月16日訊 據泉州網(wǎng)報道  城市發(fā)展，交通先行。近年來(lái)，為提升環(huán)灣中心城市的集聚度和承載力，更大氣魄推動(dòng)環(huán)灣向灣發(fā)展，根據市委市政府工作部署，泉州市自然資源和規劃局扎實(shí)推進(jìn)城市快速通道規劃建設和重大交通設施互聯(lián)互通，加快推進(jìn)一重環(huán)灣、中環(huán)城路建設，構建環(huán)灣環(huán)城“8”字閉合環(huán)路，促進(jìn)環(huán)灣新城—老城融合發(fā)展；加快中心市區高快一體銜接，搭建中心市區15分鐘高快速路系統；建設對外通道，強化環(huán)灣區域交通輻射能力。快速路網(wǎng)的逐步形成，不但打打通并聯(lián)結了城市的各個(gè)關(guān)節，更讓這座城市從平面交通邁向了立體化交通。

如今走出家門(mén)，不論步行、騎車(chē)，還是坐公交、開(kāi)車(chē)，縱橫交錯的立體交通、四通八達的主次干道，正在讓這座城市的節奏“快”起來(lái)，也讓出行成為一種享受。

城東至北峰快速通道部分路段實(shí)現雙向通車(chē) （陳起拓 攝）

現場(chǎng)走訪(fǎng)

快速路讓城市生活“快”起來(lái)

一條快速路帶動(dòng)新城崛起

“以前這里是城郊接合部，北迎賓大道改造帶動(dòng)片區繁榮，現在這兒高樓林立，越來(lái)越熱鬧了。”日前，家住泉州華大片區的林先生，跟記者分享著(zhù)快速交通帶來(lái)的幸福感。

作為泉州北大門(mén)的快速通道，2013年，北迎賓大道拓寬改造（一期）工程正式啟動(dòng)。該工程全線(xiàn)長(cháng)5.2公里，在原有國道324線(xiàn)的基礎上，將路寬從23米拓至68米，同時(shí)通過(guò)立體交叉，實(shí)現從二級公路到城市快速路的提升，主線(xiàn)全程不設紅綠燈。該工程2015年全線(xiàn)完工通車(chē)。

北迎賓大道究竟有多快？據相關(guān)工作人員介紹，洛陽(yáng)橋距離泉州中心市區約7公里，改造前日均交通量大概6萬(wàn)車(chē)次，開(kāi)車(chē)要走10多分鐘，如今日均交通量已提升至8萬(wàn)車(chē)次，只要五六分鐘就可以走完全程。

從高空看，這條北上南下的國道，不僅是一條進(jìn)出城快速通道，更是一條帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟騰飛和城市變遷的發(fā)展軸，支撐起華大片區的新城骨架。

一條快速路串起三大片區

2021年元旦，城東至北峰快速通道項目傳來(lái)好消息，3.76公里長(cháng)的山海路（桃花山公園門(mén)口）至刺桐北路路段雙向試通車(chē)。

得知消息后，家住市區刺桐北路的市民王先生迫不及待去體驗了快速通道，“以前去東海上班都走大坪山隧道，即使不堵車(chē)開(kāi)車(chē)都得20多分鐘。現在有了快速通道，最多10分鐘就能到達。”

城東至北峰快速通道，東起城東山海路桃花山公園，設置高架連續上跨安吉路、福廈高速，在國道324線(xiàn)設置互通；設隧道貫穿古塔山，在刺桐北路設置互通；從泉州市監獄東北側經(jīng)過(guò)，設隧道貫穿五臺尾山，至城北路設置互通后高架上跨泉山路，順接北峰普賢路延伸段。通道全長(cháng)7.17公里，設計時(shí)速60公里，主線(xiàn)雙向6車(chē)道；全線(xiàn)包括2條隧道、2座高架橋、3個(gè)節點(diǎn)互通及4組出入口。

該快速通道通車(chē)后，串聯(lián)起北峰、城東、東海三大片區，大大緩解豐澤街尤其是坪山隧道的交通壓力，縮短中心市區與東海組團間的時(shí)空距離，從東海行政中心出發(fā)到刺桐北路只需10分鐘。

部門(mén)聲音

構建環(huán)灣交通大輪廓

近年來(lái)，泉州以更大氣魄推動(dòng)城市環(huán)灣向灣發(fā)展，“城市要聚”聲勢漸起。如何提升環(huán)灣區域交通可達性與便捷度，成了市民的關(guān)注熱點(diǎn)。

“我們突出規劃引領(lǐng)，以聚焦城市核心功能、提升城市綜合服務(wù)能力為重點(diǎn)，打造高快一體、全面覆蓋的快速交通網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現環(huán)灣區域內主中心及重要交通樞紐30分鐘可達。”泉州市自然資源和規劃局相關(guān)負責人說(shuō)，在規劃上，交通引領(lǐng)著(zhù)城市發(fā)展。2020年是全面建成小康社會(huì )和“十三五”規劃收官之年，泉州市自然資源和規劃局以“支撐環(huán)灣環(huán)城發(fā)展，強化環(huán)灣輻射帶動(dòng)”為目標，以貫通“一重環(huán)灣快速路”、構筑“中環(huán)城路”、構筑“多向放射線(xiàn)”、搭建“15分鐘高快速路系統”、完善“中心城區路網(wǎng)”為抓手，策劃生成五大工程19個(gè)“聚城暢通”項目，著(zhù)力提升環(huán)灣中心城市的集聚度、承載力和輻射力。

一重環(huán)灣快速路是串聯(lián)城市“環(huán)灣核心區”的主通道，和跨海大橋共同構成環(huán)灣快速閉環(huán)。目前，一重環(huán)灣快速路石獅段一期已完工，二期進(jìn)入施工招標前期階段。中環(huán)城路工程中的刺桐大橋南節點(diǎn)改造提升工程已開(kāi)工建設。同時(shí)，武榮大橋項目、世紀大道南延伸、鳳池路快捷化改造、池峰路南延伸至鳳池路等項目也在有序推進(jìn)。

此外，市自然資源和規劃局利用“十四五”規劃和國土空間規劃同步編制契機，加快布局“新交通”，進(jìn)一步完善重大交通基礎設施互聯(lián)互通建設。為確保福廈高鐵2022年年底全線(xiàn)通車(chē)后新泉州東站正常投入使用，臺商區海山大道已開(kāi)工建設；作為福廈高鐵泉州南站的重要對外疏解道路，晉江東部快速通道工程已進(jìn)場(chǎng)施工，一重環(huán)灣晉新路快捷化提升、晉江世紀大道南延伸等項目也陸續開(kāi)工建設。

下階段，市自然資源和規劃局將著(zhù)眼城鄉協(xié)調發(fā)展超越，在用地報批、技術(shù)指導等方面予以支持，以加快實(shí)施“聚城暢通”工程，加速“一環(huán)灣”快捷化改造、“中環(huán)城”全線(xiàn)貫通、高快一體化銜接，實(shí)現城市集聚發(fā)展和能級提升。

民建建議

加快泉州大橋擴改工程

為提升環(huán)灣中心城市的集聚度和承載力，民建泉州市委會(huì )建議，充分利用制定“十四五”規劃的契機，抓緊提升泉州大橋兩岸城市交通基礎設施建設，完善泉州大橋橋南片區到泉州中心市區的交通網(wǎng)絡(luò )。

針對泉州大橋交通擁堵問(wèn)題，民建泉州市委會(huì )建議，加快泉州大橋擴改工程，增設非機動(dòng)車(chē)道，疏解泉州大橋兩岸交通，打通泉州大橋橋南片區到泉州中心市區的“任督二脈”。 （記者 許雅玲）