近日，由中交天和機械設備制造有限公司研制并用于福州市濱海快線(xiàn)項目建設的第10臺盾構機，順利貫通機場(chǎng)站—機文風(fēng)井區間右線(xiàn)。

該項目開(kāi)工以來(lái)，中交天和已陸續投入直徑8.58米盾構機11臺，擔負全線(xiàn)超60%的隧道掘進(jìn)任務(wù)，是福州市目前成功應用的最大直徑盾構機。目前，10臺盾構機已完成區間貫通，1臺進(jìn)入沖刺階段，為福州市濱海快線(xiàn)項目早日貫通奠定了堅實(shí)基礎。

2023年9月發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設兩岸融合發(fā)展示范區的意見(jiàn)》指出，努力在福建全域建設兩岸融合發(fā)展示范區。中交天和積極響應號召，研制并投入70余臺套盾構機、海上風(fēng)電嵌巖鉆機和海上深層環(huán)保軟基處理船（DCM）等重大裝備，助推兩岸融合發(fā)展不斷走深走實(shí)。

2020年，在莆田市平海灣海上風(fēng)電場(chǎng)和平潭縣海上風(fēng)電場(chǎng)工程建設中，中交天和自主研制的新型海上風(fēng)電嵌巖鉆機完成國內海上最大直徑嵌巖單樁鉆孔作業(yè)，僅用26天就刷新了超大直徑III型嵌巖單樁鉆孔新紀錄，還創(chuàng )造了單次成孔直徑7.32米嵌巖鉆孔新紀錄。該鉆機各項性能遠超國內外當時(shí)同類(lèi)裝備，并采用智能化掘進(jìn)控制系統等，操作更便捷，實(shí)現掘進(jìn)作業(yè)一鍵啟動(dòng)，解決了海上風(fēng)電樁基礎嵌巖掘進(jìn)速度慢、排渣效率低、裝拆鉆桿時(shí)間長(cháng)、一次鉆孔直徑小的難題。

該鉆機的成功問(wèn)世，不僅填補了海上風(fēng)電大直徑單樁嵌巖裝備空白，也對世界海上風(fēng)電領(lǐng)域大直徑單樁嵌巖基礎工程建設具有里程碑意義，成功入選國務(wù)院國資委《中央企業(yè)科技創(chuàng )新成果推薦目錄（2020年版）》，并于2022年榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

漳州市核電廠(chǎng)3號、4號百萬(wàn)千瓦級核電機組排水隧洞單條長(cháng)5.2千米，是我國目前核電領(lǐng)域最長(cháng)水下排水隧洞。建成后，將為兩臺百萬(wàn)千瓦級核電機組安全運行提供有效保障。中交天和研制直徑8.87米“神盾一號”“神盾二號”盾構機，均搭載環(huán)流分層逆洗、泥水倉可視化、雙路自動(dòng)保壓系統、整圓鉸接密封及緊急氣囊、盾尾間隙自動(dòng)測量等特殊配置，確保在超復雜超高水壓地層實(shí)現超長(cháng)距離掘進(jìn)。截至目前，兩臺盾構機已分別掘進(jìn)700余米。

長(cháng)期以來(lái)，海上深層環(huán)保軟基處理標準與技術(shù)被日韓壟斷。中交天和自主研制中國首艘雙機全智能海上深層環(huán)保軟基處理船（DCM），一舉打破日韓技術(shù)壟斷。在香港機場(chǎng)三跑道建設中，該船日均處理軟基量為日韓裝備的1.5倍，而整船造價(jià)僅為日韓裝備的一半。2018年，該船通過(guò)江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會(huì )首臺套認定，被授予“江蘇省首臺（套）重大裝備產(chǎn)品”證書(shū)。截至目前，該船已獲授權發(fā)明專(zhuān)利16項、實(shí)用新型專(zhuān)利34項。

用于臺灣孝忠橋輸水管道項目施工的盾構機

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