乘車(chē)穿過(guò)一條蜿蜒狹長(cháng)的草原“天路”，記者來(lái)到科爾沁草原深處，探訪(fǎng)位于此地的陸軍某試驗訓練基地的一個(gè)試驗場(chǎng)區——白城兵器試驗中心。
最新型的主戰坦克、步兵戰車(chē)、自行火炮等“陸戰利器”，以及陸航、電抗、特戰等各類(lèi)新型武器裝備，都要在該基地進(jìn)行一系列詳細復雜的試驗鑒定，拿到基地頒發(fā)的“準生證”才能列裝部隊，走向戰場(chǎng)。
調整組建后，該基地先后為3000余種武器裝備完成試驗定型，是推進(jìn)武器裝備現代化建設的重要力量。
試驗場(chǎng)連著(zhù)戰場(chǎng)
瞄準作戰方向
自行火炮這樣的巨型“鐵疙瘩”，要經(jīng)過(guò)什么樣的試驗，才能列裝部隊？帶著(zhù)疑問(wèn)，記者隨參試官兵上車(chē)體驗了一番。
“出發(fā)！”一聲令下，馬達轟鳴，履帶卷起了濃濃煙塵。伴隨著(zhù)極強的推背感，記者從潛望鏡看到，身旁的景色被迅速甩在身后。“原來(lái)自行火炮能跑這么快。”記者暗暗心驚，而試驗才剛剛開(kāi)始。四級軍士長(cháng)韓露駕駛某型火炮在廣袤草原上飛速機動(dòng)，經(jīng)過(guò)泥水、沙塵、顛簸區域，到達“作戰”地點(diǎn)，快速捕獲目標，果斷射擊，一招制“敵”，整個(gè)過(guò)程猶如一場(chǎng)實(shí)戰。
試驗結束，記者身體就像散架了一般。回憶試驗過(guò)程，記者感慨：在試驗中的急加速、急停、急轉彎，加速度不斷變化，加之噪音大、沙塵多、路況差等不利外界因素，不僅考驗著(zhù)裝備極限性能和駕駛員的精湛技能，更是對參試官兵意志品質(zhì)的淬煉檢驗。
每一項試驗都與戰場(chǎng)需求相連，每一次出擊都瞄準未來(lái)作戰方向。“一臺戰車(chē)要拿到‘準生證’，性能好是不夠的，戰車(chē)必須能在惡劣自然環(huán)境下實(shí)現精準打擊、駕駛自如、通信暢通。”工程師陳典斌說(shuō)。為了測試低溫環(huán)境下戰車(chē)的作戰性能，試驗的戰車(chē)在隆冬開(kāi)赴氣溫達零下40攝氏度的黑龍江塔河。風(fēng)雪交加的天氣，官兵們駕駛幾十噸重的“鐵甲猛獸”，在雪原留下深長(cháng)的履帶印記。
在某型戰車(chē)冰雪路面爬坡試驗中，經(jīng)鑒定，底盤(pán)性能已達到設計指標，但為了測得各種積雪厚度極限爬坡值，試驗還在繼續。臨近極限，戰車(chē)隨時(shí)可能打滑翻車(chē)，幾位金牌駕駛員輪番上陣，憑借高超技術(shù)硬是將冰雪路面戰車(chē)極限爬坡值測了出來(lái)，為部隊提供寶貴數據。
“試驗場(chǎng)是新武器、新裝備第一個(gè)戰場(chǎng)，在這嘗試了‘艱險冷暖’，才能面對戰場(chǎng)上的‘血雨腥風(fēng)’。”該基地一位高級工程師笑言。
在嚴酷環(huán)境下試驗
當好“黑臉判官”
仗怎么打，關(guān)就怎么把。某型槍支定型時(shí)，要進(jìn)行平均彈著(zhù)點(diǎn)一致性試驗。當連續射擊130發(fā)后，彈著(zhù)點(diǎn)就會(huì )出現偏移。
廠(chǎng)家認為，120發(fā)子彈足以檢驗這項指標，剩下的誤差只是“毫發(fā)之差”，在合理范圍內。高級工程師黃雪鷹堅持以我軍戰士實(shí)際作戰時(shí)的攜彈量為依據，堅持打夠150發(fā)，考核槍的實(shí)戰性能。
“‘毫發(fā)之差’是差多少？當我們的戰士在戰場(chǎng)上拼到只剩最后一個(gè)彈匣時(shí)，如不能保證每一發(fā)子彈都準確地射向敵人，就是生死的差異！”最后廠(chǎng)家改進(jìn)設計，大大提高了槍支的穩定性。
什么樣的武器讓官兵在戰場(chǎng)上心里有底？“上了戰場(chǎng)，不能‘掉鏈子’。”這是該基地官兵忠于職守的初心。武器的各項指標能否在近似實(shí)戰的環(huán)境下達標，是影響其作戰效能發(fā)揮的重要因素，也是試驗鑒定的重要一環(huán)。
記者走進(jìn)重武器環(huán)境模擬試驗室，看見(jiàn)一位穿著(zhù)棉服、汗流浹背的試驗員。原來(lái)，這名試驗員剛從濕熱試驗室出來(lái)，試驗室氣溫高達60攝氏度。
如此高的氣溫，怎么還穿得這么厚？“60攝氏度的室內高溫，加上飽和狀態(tài)的空氣濕度，人在室內會(huì )有一種被蒸熟的感覺(jué)。穿棉服能隔絕一部分熱量，延長(cháng)在試驗室工作的時(shí)間。”這名試驗員解釋。如果采集數據不準確，在環(huán)境模擬室將會(huì )反復進(jìn)行試驗，直到成功錄入數據。
