“在臺參與國際組織活動(dòng)問(wèn)題上，我們的立場(chǎng)是一貫的，明確的，即按照一個(gè)中國原則，通過(guò)兩岸協(xié)商處理。”馬曉光23日指出，2013年臺灣能夠與會(huì )，就是在“九二共識”共同政治基礎上保持兩岸關(guān)系和平發(fā)展的背景下，通過(guò)兩岸協(xié)商做出的個(gè)案安排。但今年以來(lái)，島內政局發(fā)生重大變化。民進(jìn)黨當局至今拒不承認“九二共識”，破壞了兩岸共同政治基礎，導致兩岸聯(lián)系溝通機制停擺，臺灣方面由此不能參會(huì )，這一局面完全是民進(jìn)黨當局造成的。

　　臺灣“中央社”稱(chēng)，雖然沒(méi)有接到邀請函，但“民航局副局長(cháng)”仍然會(huì )率團于24日或25日出發(fā)，進(jìn)行場(chǎng)外交流。另外有記者發(fā)現，在ICAO網(wǎng)站每月公布的“航空運輸監測”報告里，臺灣標注由最開(kāi)始的“臺灣臺北”，變成了目前的“中國臺北”。

　　“蔡英文上臺后的首個(gè)重大外交挫折。”新加坡《聯(lián)合早報》和“美國之音”不約而同地對臺灣未能參加ICAO大會(huì )做出如此評價(jià)。臺灣東森新聞23日援引臺灣政治大學(xué)國際關(guān)系研究中心研究員劉復國的觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，大陸對蔡當局在兩岸議題上的表態(tài)不是很滿(mǎn)意。她剛上任時(shí)臺灣還能參加世界衛生大會(huì )，但這一百多天過(guò)去，大陸已經(jīng)不耐煩了。

　　臺灣政治評論者孫明禮23日對《環(huán)球時(shí)報》表示，現在當局講再多“出席ICAO獲取最新國際飛航安全信息，有助于飛航安全的維護與保障，臺灣當然應該參與ICAO”的理由，都繞不開(kāi)一個(gè)事實(shí)，那就是“蔡英文已經(jīng)改變兩岸關(guān)系現狀”。蔡當局率先將兩岸交流互動(dòng)的基礎斬斷，而大陸目前只是以“不合作”的方式，來(lái)面對臺灣“企圖走出去”的“外交”操作。

　　“中評社”23日社論說(shuō)，因為卡在“一中原則”，臺灣今年參加ICAO大會(huì )的愿望成為泡影，這對蔡英文當局是雙重打擊。其一，臺灣國際生存空間窄化，面臨全面壓縮;其二，蔡當局“聯(lián)美抗中”的政策經(jīng)不起檢驗，將被證明是押錯寶。美國霸權并非無(wú)所不能，在參與ICAO大會(huì )一事上，美國也幫不了臺灣，這是臺當局不愿見(jiàn)到,卻必須面對的現實(shí)。【環(huán)球時(shí)報駐臺北特約記者 蕭師言 環(huán)球時(shí)報特約記者 李俊峰】