臺灣的扮可憐得到一些回應。“美國之音”19日報道稱(chēng)，華盛頓智庫戰略與國際中心中國權力項目主任葛萊儀聲稱(chēng)，國際社會(huì )應該公開(kāi)點(diǎn)名大陸，告訴北京它對臺灣的做法對區域安全無(wú)益。各國應發(fā)表更多的公開(kāi)聲明。不過(guò)在此之前，只有美國國務(wù)院表示關(guān)切。臺灣政治評論者洪孟凱19日諷刺說(shuō)，蔡英文當局求助美日或國際組織被“已讀不回”，這才知民進(jìn)黨跟國際間關(guān)系那么薄弱，出事也沒(méi)人愿意伸出援手。向國際求援的做法能否奏效？曲兆祥也認為“不樂(lè )觀(guān)”。他說(shuō)，大陸知道美方在此議題上是光說(shuō)不練，拿大陸沒(méi)有辦法。這件事情最終還是會(huì )回歸國際政治實(shí)力，比較話(huà)語(yǔ)權的強弱。

　　臺灣民航局18日宣布，暫不予核準東方航空與廈門(mén)航空的176個(gè)兩岸春節加航班。臺民航局副局長(cháng)何淑萍19日稱(chēng)此舉預計將影響5萬(wàn)名旅客，民航局將鼓勵其他陸籍航空增班，并協(xié)調國際航空增班，加強疏運。臺“總統府”發(fā)言人林鶴明19日稱(chēng)，蔡英文“總統”已呼吁北京當局采取彌補措施，由雙方盡速展開(kāi)技術(shù)性協(xié)商，化解此事對區域穩定、兩岸關(guān)系及飛安造成的負面沖擊。

　　然而，這難以平息此舉在島內激起的一片罵聲。國民黨“立委”賴(lài)士葆19日抨擊此舉表面上是沖擊陸籍航空公司的業(yè)績(jì)，但事實(shí)上傷害的是臺灣人的權益。他質(zhì)問(wèn)這是在虐待、懲罰自家人給國際社會(huì )看，以博取同情嗎？新黨新思維中心主任侯漢廷在臉書(shū)發(fā)文說(shuō)，蔡英文這是把臺灣人當人質(zhì)，向大陸勒索。國民黨前主席洪秀柱諷刺蔡英文說(shuō)，“有本事我們也畫(huà)一條航線(xiàn)貼著(zhù)‘海峽中線(xiàn)’，阻礙兩岸旅運，欺負人民來(lái)虛張聲勢，算什么英雄好漢？”臺灣政治評論員黃子哲稱(chēng)，在民進(jìn)黨的眼里，這些臺商都是偏藍，不是自己人，所以蔡當局砍臺商砍得比敵人還惡毒。

　　臺灣《聯(lián)合報》19日稱(chēng)，廈門(mén)航空和東方航空都發(fā)表聲明，強烈呼吁臺灣有關(guān)部門(mén)能夠順應民意，滿(mǎn)足民眾迫切需求。大陸民航局發(fā)言人19日說(shuō)，M503航線(xiàn)及其連接線(xiàn)是經(jīng)各方專(zhuān)家充分技術(shù)論證并經(jīng)國際民航組織批準的國際航路，不存在所謂安全性問(wèn)題。臺當局置兩岸同胞利益于不顧，拿M503航線(xiàn)大做文章、拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，對大陸采取所謂的“報復”，最終受損害的將是兩岸航空公司和兩岸同胞特別是臺灣同胞的利益。對此產(chǎn)生的一切后果，應由臺灣當局承擔。【環(huán)球時(shí)報駐臺北特約記者 胡又中 環(huán)球時(shí)報記者 郭芳】