臺灣民航部門(mén)遲未核準陸航提出的春節加班機，中國東方航空和廈門(mén)航空昨宣布取消176班春節加班機，并表達強烈不滿(mǎn)與譴責。圖為東方航空班機。（圖片來(lái)源：路透社）

　  綜合臺灣媒體報道，臺灣當局“交通部民航局”遲未核準大陸航空提出的春節加班機，中國東方航空和廈門(mén)航空昨上午表示，被迫取消176班春節加班機。廈航批評，臺方以民眾權益為籌碼的做法背離人心，東航更稱(chēng)臺灣有關(guān)方面罔顧民意、一意孤行，2家航空公司都表達強烈不滿(mǎn)與譴責。航空運輸協(xié)會(huì )也抨擊，臺當局拿M503航路借題發(fā)揮，后果應由臺灣方面負責。據估計，東航與廈航取消的航班將影響5萬(wàn)人次，今年過(guò)年，臺商回臺團圓路迢遙。

　  國際航協(xié)回復M503合乎規定

　  而針對臺灣方面持續抗議M503航路影響飛安，新華社昨晚報導，國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）負責人在本月19日已回復臺灣民航部門(mén)負責人，M503航路已于2015年3月起投入使用，并不是新航路，位置和設計符合國際民航組織（ICAO）文件并經(jīng)ICAO批準。該航路相關(guān)的運作技術(shù)措施和應急程序均已到位。

　  該負責人表示，啟用M503航線(xiàn)是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，且在滿(mǎn)足珠三角和長(cháng)三角地區不斷增長(cháng)的交通需求的同時(shí)，提升飛行安全水平，此空域具有全面的雷達覆蓋，航空業(yè)界認為啟用M503航線(xiàn)是緩解上海飛行情報區空域擁堵?tīng)顩r的積極措施。

　  因應農歷春節臺商返臺需求，東航向臺民航部門(mén)申請106班春節加班機，廈航申請70班，隨著(zhù)過(guò)年日益臨近，民航部門(mén)一直未批準2家大陸航空公司的加班機申請，東航和廈航昨主動(dòng)表示，被迫取消176班加班機，并承諾為上萬(wàn)名已預定機票的旅客提供免費退票和改期服務(wù)。

　  東航表示，加班機申請遭臺灣有關(guān)方面無(wú)理阻撓，此舉嚴重侵害公司和客戶(hù)的共同權益，嚴重背離廣大乘客和千萬(wàn)家庭的人道需求。廈航則批評，臺灣方面無(wú)視兩岸人民往來(lái)需求，拿民眾權益作為籌碼，拒不批覆春節加班計劃，導致數萬(wàn)名臺商春節無(wú)法舒心回家。

　  臺企聯(lián)聲明 民進(jìn)黨折騰臺商將失民心

　  針對東航、廈航昨被迫取消航班，全國臺企聯(lián)發(fā)言人葉惠德表示遺憾指出，民進(jìn)黨當局把“折騰臺商”當做籌碼，將失去民心。臺企聯(lián)會(huì )長(cháng)王屏生昨在一場(chǎng)論壇受訪(fǎng)也表示，臺當局處置相當意氣用事且草率，“臺商回家跟逃難一樣”，臺灣已淪最大輸家。

　  葉惠德指出，昨加班機取消，顯示臺當局根本不顧臺商呼聲、一意孤行，造成很多臺商回家過(guò)年受?chē)乐赜绊懀瑳](méi)買(mǎi)到機票的臺商都很著(zhù)急。這種忽視臺商返鄉過(guò)年的需要，置臺商利益于不顧，嚴重損害臺商權益，讓臺商感到很失望。

　  他說(shuō)，兩岸春節加班機是兩岸航空多年來(lái)服務(wù)大陸臺商的共同做法，臺當局硬把這種方便臺商的好事跟其他扯上關(guān)系，于情于理都講不通，然而臺當局卻把“折騰臺商”當做籌碼，漠視臺商利益，這種背離人心、為難臺商的做法，必將失去民心。

　  王屏生昨出席政策基金會(huì )論壇受訪(fǎng)說(shuō)，整件事臺灣是最大輸家，民進(jìn)黨當局當初想藉此突破兩岸談判沒(méi)得逞，176航班取消很不幸，處理太意氣用事且草率。

　  他說(shuō)，臺“交通部”5大替代方案形同回到過(guò)去。早期在港轉機很痛苦，一旦遇延誤或天氣問(wèn)題，就得在機場(chǎng)過(guò)夜，臺商回家跟逃難一樣，有必要鬧那么大嗎？

　  臺企聯(lián)榮譽(yù)會(huì )長(cháng)郭山輝說(shuō)，航班取消看來(lái)沒(méi)轉圜余地，臺商返臺將受很大影響；臺當局決定是“不智之舉”，除讓臺商不高興、不舒服、不愉快，也讓兩岸氛圍陷僵局。

　  他指出，臺當局提出的替代方案“政治意義大于實(shí)際效果”；按現在政治氛圍，會(huì )讓包括他在內的臺商很為難，參加（海基會(huì )）臺商聯(lián)誼活動(dòng)可能性就會(huì )小一點(diǎn)。