2016年臺灣復興航空倒閉殷鑒不遠，曾經(jīng)是臺灣最大航空公司的“遠東航空”近日再生“停航”風(fēng)波。遠東自2011年首度復航以來(lái)，得利于近年來(lái)兩岸全面三通的關(guān)系而重新出發(fā)，遠東也從傳統的島內航線(xiàn)，擴增至兩岸航線(xiàn)和國際航線(xiàn)，看似重整旗鼓不斷蒸蒸日上之時(shí)，卻于今年12月12日無(wú)預警宣布停止運營(yíng)。從12日當日公司老板的聲明中稱(chēng)“因兩岸不景氣導致公司虧損日漸擴大”可以觀(guān)察到，因為這不只是遠東航空一家，現在就連臺灣島內各大景點(diǎn)飯店都是如此一片哀鴻遍野，但奇怪的是臺當局卻又在大肆慶祝全臺第1111萬(wàn)境外游客入臺創(chuàng )歷史新高。如此極大之反差，難道臺當局不覺(jué)得諷刺嗎？

　　首先，臺當局拒不承認“九二共識”且在島內塑造“逢陸必反”的選舉策略，大陸對于臺灣同胞的各種善意卻被臺當局惡意抹黑，如此之行為無(wú)疑傷害的是兩岸同胞間的感情，這也直接和間接導致大陸同胞來(lái)臺的意愿大幅降低，要是一個(gè)政治氛圍是友善和平的，我想大陸同胞來(lái)臺旅游交流的意愿也會(huì )大幅提高。反觀(guān)來(lái)了臺灣卻是一個(gè)不友善的氛圍，大陸游客為何還要來(lái)臺灣呢？

　　其次，兩岸航空業(yè)隨著(zhù)大陸同胞來(lái)臺的減少，航班需求大幅縮減和減班已成事實(shí)，但是行之有年的“春節”加班機卻卡卡的。筆者作為一名長(cháng)期往返兩岸的“兩岸族”對于兩岸航線(xiàn)特別有感，撇開(kāi)熱門(mén)的大城市北京和上海航班穩定不致于減班，筆者最常搭乘的沈陽(yáng)至桃園航線(xiàn)，不管是臺灣還是大陸的航空公司飛機常常是沒(méi)有滿(mǎn)載，其他臺灣同胞較少區域的直航班機甚至出現減班所檢的況狀，同時(shí)又鄰近歲末年終春節之際，對于“春節加班機”的問(wèn)題臺當局又是卡卡的，這對于以經(jīng)營(yíng)兩岸航空業(yè)的業(yè)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)寒冷的冬天。

　　其三，臺當局稱(chēng)今年有1111萬(wàn)境外游客來(lái)臺，為何筆者的故鄉臺北最大的士林夜市卻是慘淡經(jīng)營(yíng)？回想六年前筆者的故鄉士林夜市基河路上，傍晚時(shí)分旅游大巴總是絡(luò )繹不絕的載著(zhù)一團又一團的大陸游客下車(chē)逛夜市，臺北最大的士林夜市好不熱鬧。但時(shí)過(guò)今日的2019年底，同樣的基河路上人潮也退去，就連本地人也不愿再逛夜市，小吃攤前即使店員叫破聲招攬顧客仍舊是小貓兩三只。作為一名土生土長(cháng)的士林人，看在眼里心中可謂五味雜陳，因為只有兩岸關(guān)系好，大陸同胞來(lái)臺意愿才會(huì )提高，士林夜市才能回到過(guò)去的榮景。　

　　其實(shí)回想過(guò)去兩岸關(guān)系大交流大合作大發(fā)展的八年里，全臺都是大陸游客，臺灣校園里都可以見(jiàn)到大陸同學(xué)好不熱鬧，在臺灣就可以隨時(shí)與大陸同胞一同交流。如今回過(guò)頭看今日發(fā)展的態(tài)勢只能說(shuō)非常的遺憾，兩岸關(guān)系好，臺灣同胞才會(huì )好。從遠東航空的這場(chǎng)停飛鬧劇再看看臺灣觀(guān)光旅行業(yè)的慘淡經(jīng)營(yíng)，要如何恢復過(guò)去的榮景，其中最重要的關(guān)鍵就是兩岸關(guān)系要好，就是要回到一個(gè)中國原則下的“九二共識”，兩岸開(kāi)展對話(huà)協(xié)商共創(chuàng )雙贏(yíng)，唯有如此才是正道。（作者：羅鼎鈞，沈陽(yáng)市臺商投資企業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)）