近日，臺軍一輛“云豹”裝甲車(chē)在街頭轉彎時(shí)，經(jīng)過(guò)多次倒車(chē)才成功，全程耗時(shí)近3分鐘。該視頻被路過(guò)司機發(fā)布到網(wǎng)絡(luò )后，引發(fā)熱議。有網(wǎng)友表示，這要是在真實(shí)戰場(chǎng)，“早就被擊中了”。

“云豹”由臺灣陸軍兵工整備發(fā)展中心研發(fā)，號稱(chēng)“從設計到組裝，生產(chǎn)線(xiàn)至整體后勤維修，其技術(shù)資料均百分之百掌握在自己手中”。但事實(shí)上，“云豹”身上包括火炮、炮塔、發(fā)動(dòng)機、變速箱等關(guān)鍵性部件，均是從島外進(jìn)口的。

有軍迷朋友常常用“山中無(wú)老虎，‘云豹’充大王”來(lái)揶揄臺灣裝甲部隊。尤其在購買(mǎi)美制M1型主戰坦克之前，臺軍陸軍的裝甲裝備大多為幾十年前的老舊型號，就連1990年改裝的“勇虎”主戰坦克，也被網(wǎng)友視為“M48和M60的混血兒”，難當大任。既然“老虎”不爭氣，臺軍也只能拿“豹子”來(lái)充充門(mén)面。

另外一個(gè)讓“云豹”名聲在外的原因，在于它的“獨特”用途。在臺軍歷次“反斬首”演習當中，“云豹”都扮演了臺灣地區領(lǐng)導人“逃跑專(zhuān)車(chē)”的角色。但既然是逃跑專(zhuān)用車(chē)，為何轉個(gè)彎都要3分鐘？有網(wǎng)友諷刺，“這種車(chē)能上戰場(chǎng)？簡(jiǎn)直就是固定靶嘛！”“等到他轉過(guò)去，戰爭都打完了。”

對此，臺軍軍方回應稱(chēng)，出現這種情況，是因為車(chē)輛行駛中發(fā)生“轉向機油封破裂（塑膠材質(zhì)）”，導致無(wú)法大幅度轉向。

資料顯示，“云豹”首輛原型車(chē)于2002年完成，自從小批次量產(chǎn)后便問(wèn)題不斷，曾先后發(fā)生抗彈鋼板出現裂痕、軸承斷裂等情況。在大批生產(chǎn)后，由于得標單位進(jìn)口次級零件摻雜交貨，導致“云豹”頻頻出現漏油、插銷(xiāo)斷裂等事故。此前，“云豹”還曾發(fā)生電池自燃事件，差點(diǎn)使整輛原型車(chē)燒毀，險成“云爆”。

除了“逃跑專(zhuān)車(chē)”“云豹”意外頻發(fā)，作為臺灣地區領(lǐng)導人“逃跑專(zhuān)機”的黑鷹直升機也經(jīng)常傳出墜毀事故。自2014年臺軍花費846億新臺幣向美國采購了60架UH-60M“黑鷹”直升機后，多次在例行訓練時(shí)緊急迫降，或在執行救援任務(wù)時(shí)墜海。今年2月，還造成包括臺軍“參謀總長(cháng)”沈一鳴在內8人死亡的重大事故。該事故發(fā)生后，臺軍將44架“黑鷹”直升機全面停飛，就雷達、動(dòng)力、結構等系統檢查，進(jìn)行“天安特檢”。

臺灣作家洛杉基曾發(fā)文質(zhì)疑，蔡英文開(kāi)口閉口就說(shuō)自己是“三軍統帥”，但每次演習，都是在模擬領(lǐng)導人辦公室被攻擊，挑戰如何在最短時(shí)間逃離現場(chǎng)。這哪里是個(gè)勇于抵抗、愿意與“三軍”共存亡的統帥？前民意代表邱毅則說(shuō)得更直接，“想提醒她，哪個(gè)逃亡路線(xiàn)都是死路一條”。

蔡英文及其身邊的“臺獨”政客應該充分認識到，“逃跑計劃”不管用，美國裝備也靠不住。民進(jìn)黨當局挾洋自重、甘當棋子，妄圖把臺灣引向“臺獨”的邪路，注定成為民族罪人，受到歷史的審判。(大力）