根據臺灣“中央社”19日報道，一架疑似屬于美國的C-130運輸機19日中午降落桃園機場(chǎng)，而隨后臺灣空軍對此進(jìn)行否認，稱(chēng)該飛機非美軍軍機，而屬民間商用包機。專(zhuān)家對《環(huán)球時(shí)報》表示，美國和臺灣當局必然是關(guān)注到了解放軍的警告，做出了協(xié)調；解放軍持續增強的軍事實(shí)力是實(shí)實(shí)在在的威懾力量，也是在危機出現時(shí)迅速解決問(wèn)題的現實(shí)力量。

據臺灣《聯(lián)合報》19日報道，一架運送美國政府貨物的L-100-30（C-130民用版）19日上午從菲律賓克拉克國際機場(chǎng)起飛，19日12時(shí)14分降落桃園機場(chǎng)，停留71分鐘后隨即起飛離場(chǎng)。運輸機停留期間，代理地勤業(yè)務(wù)的長(cháng)榮航勤地勤人員，卸除一些貨物，但因有免驗禮遇，具體是什么外界不得而知。

相比6月6日美國3位聯(lián)邦參議員搭乘美國空軍C-17運輸機飛抵臺灣以及7月15日美軍1架C-146A專(zhuān)機降落臺灣。臺灣媒體在此次報道對該運輸機來(lái)臺做了低調處理。“中央社”報道的標題為“疑似美國運輸機降落桃園，短暫停留后飛離”。報道稱(chēng)，這架從菲律賓起飛的運輸機機身看不到明顯涂裝。同時(shí)，報道援引知情人士的話(huà)表示，此運輸機為美軍與民間廠(chǎng)商的合約機，通過(guò)臺灣的民航單位申請來(lái)臺，定位于商務(wù)貨運機，已非首次來(lái)臺。

臺灣《自由時(shí)報》對此包機“身份”也進(jìn)一步說(shuō)明稱(chēng)，編號N3755P的運輸機隸屬于Prescott Support公司，該公司是美國中情局（CIA）的承包商，機隊動(dòng)態(tài)被認為與世界各地的CIA活動(dòng)有關(guān)。此外 臺灣《聯(lián)合報》引臺空軍官員的話(huà)稱(chēng)，這架飛機并非美軍軍機，而屬民間商用包機，來(lái)臺不需要向臺空軍戰管單位申請，軍方對包機任務(wù)一無(wú)所知。

外交學(xué)院教授李海東19日接受《環(huán)球時(shí)報》采訪(fǎng)時(shí)表示，美國和臺灣當局必然是關(guān)注到了中國大陸國防部的警告，所以美臺當局做了新的協(xié)調，因此臺媒才會(huì )在19日將此次描述為“疑似美國運輸機降落臺灣”“商用包機”等說(shuō)法，這和15日美軍用運輸機降落臺灣的描述就有不同。

不過(guò)，李海東強調，無(wú)論是軍用運輸機還是此次所謂“商用包機”，都是典型的美國官方行為，該行為背離中美三個(gè)聯(lián)合公報相關(guān)原則和精神，會(huì )帶來(lái)嚴重不良后果。李海東認為，美國“切香腸”的方式是一種非常危險的行動(dòng)。  

軍事專(zhuān)家宋忠平19日對《環(huán)球時(shí)報》表示，“美臺現在是在唱雙簧。一方面，美國飛機總是沒(méi)有通告就來(lái)了；另一方面臺灣軍方總是一味否認。實(shí)際上美臺已經(jīng)達成某種默契，間接推進(jìn)美臺之間的軍事合作。”

宋忠平認為，臺軍的表態(tài)明顯是在撒謊，因為任何飛機進(jìn)入中國臺灣領(lǐng)空都必須通報。這是最基本的國際常識，臺軍不可能對此一無(wú)所知。對于這種做法，宋忠平表示，美臺都是在玩火，總有一天會(huì )引火燒身。

李海東也表示，對于美臺之間的勾結以及可能出現的危險走向，大陸方面始終保持警覺(jué)，始終不斷增強自身維護祖國統一的能力，這種軍事實(shí)力持續的增強是實(shí)實(shí)在在的威懾力量，也是在危機出現時(shí)迅速解決問(wèn)題的現實(shí)力量。“實(shí)際上解放軍已經(jīng)做出了反應，當前解放軍正在黃海等海域進(jìn)行的演習，是有強大威懾力的。”【環(huán)球時(shí)報】