4月1日，臺軍“幻影2000”戰機開(kāi)始全面復飛。但此前編號2017的“幻影”戰機墜海原因尚在調查當中。臺防務(wù)機關(guān)負責人邱國正給出的解釋是，臺軍進(jìn)行的“天安特檢”專(zhuān)項活動(dòng)已完成。

要知道，“天安特檢”沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，并不代表同型戰機沒(méi)有問(wèn)題。由于此次事故機毀但人未亡，對于失事原因調查會(huì )有不小幫助，調查結果理應更快出爐。但臺軍不急于調查，卻急于復飛，若不是已對失事原因“心里有底”，那就是在拿臺軍飛行員的生命冒險。

值得注意的是，島內綠媒在報道該事件時(shí)提到，為維護“幻影”戰機安全，臺空軍已與法商簽署為期5年的“后續技術(shù)支持服務(wù)接續案”，委托法商持續維護“幻影”戰機發(fā)動(dòng)機正常運作。該做法與此前坦克翻車(chē)就買(mǎi)新坦克，戰機出事就買(mǎi)新戰機的套路高度一致，也遭到島內網(wǎng)友諷刺，民進(jìn)黨當局解決問(wèn)題的唯一方法就是“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”。如此看來(lái)，臺軍發(fā)生的裝備事故和死亡意外，反倒成為民進(jìn)黨當局與外部勢力借機謀利的機會(huì )。

從軍事角度來(lái)看，在墜機事故不明的情況下，同型戰機倉促全面復飛，也凸顯臺軍已深陷“戰備局促”當中。雖然幻影戰機又貴又“嬌氣”，但少了這幾十架，臺軍光靠F-16與IDF(“經(jīng)國”號)似乎并不足以應對當前臺海局勢。

臺軍3月31日發(fā)布消息稱(chēng)，當天有11架次解放軍軍機(1架空警-500、2架轟-6、4架殲-10、4架殲-16)進(jìn)入臺西南“防空識別區”，其中2架次轟-6轟炸機還深入到臺灣東南方空域。無(wú)論出動(dòng)機型，還是巡航范圍都在擴大。根據臺防務(wù)機關(guān)3月23日送交臺“立法機構”的書(shū)面報告顯示，今年1月以來(lái)，總計250余架次解放軍軍機巡臺，比去年同期增長(cháng)120余架次。這無(wú)疑給臺軍“戰備”造成極大壓力。

解放軍巡臺所形成的高壓，未來(lái)會(huì )有所緩解嗎?答案要由民進(jìn)黨當局及其背后的外部勢力所決定。

一方面，民進(jìn)黨當局從未放棄“臺獨”路線(xiàn)，其“倚美謀獨”、“以武謀獨”的冒進(jìn)與挑釁動(dòng)作不斷；另一方面，以美國為首的外部勢力出于自身利益持續打“臺灣牌”，在臺海周遭的軍事活動(dòng)與日俱增。在此背景下，解放軍為維護國家主權和領(lǐng)土完整必須時(shí)刻強化使命擔當、保持高度戒備，以做到“不動(dòng)如山，動(dòng)如雷霆”。

臺軍目前的“戰備局促”與民進(jìn)黨當局的謀“獨”挑釁存在著(zhù)直接的因果關(guān)系，充分證明“臺獨”是兩岸和平的最大威脅。諷刺的是，近日臺灣地區領(lǐng)導人蔡英文還前往臺空軍新竹基地，視察“幻影”戰機全面復飛的相關(guān)作業(yè)，為官兵“加油打氣”。事實(shí)上，民進(jìn)黨當局少些謀“獨”冒進(jìn)之舉，才是真正體恤臺軍之道。(來(lái)源：海峽之聲 文/大力)