中新社北京4月14日電 題：“華航“”飛不出去”折射民進(jìn)黨“去中”荒唐且虛妄

　　臺行政機構負責人蘇貞昌近日被質(zhì)詢(xún)時(shí)承認，2020年采用所謂“臺灣”意象涂裝后，“華航”貨機“飛出去有難度”。意識形態(tài)炒作有如“回旋鏢”，當事政客在其反作用力下左支右絀、狼狽不已，折射出民進(jìn)黨各種“去中”行徑的荒唐與虛妄。

　　兩年前全球抗疫物資緊缺之際，民進(jìn)黨當局借口罩援外發(fā)動(dòng)所謂“華航正名”、大舉炒作“去中國化”，最終逼迫作為公營(yíng)企業(yè)的“中華航空”公司以修改新購飛機涂裝來(lái)應對政治壓力。近日，該話(huà)題再登臺灣傳媒頭條，蘇貞昌被動(dòng)回應，只因“華航”新購貨機不再嵌入“臺灣島”標識，恢復往常涂裝。

　　政治符號上身的飛機“飛不出去”，早在臺灣航空界意料之中。事發(fā)之初，業(yè)界人士就警告，更名不僅耗資巨大，且可能導致航空公司無(wú)法執飛兩岸航線(xiàn)。不過(guò)，民進(jìn)黨政客以“去中”“反中”炒作拉攏、回應“獨派”勢力需求，從來(lái)只看眼前不計長(cháng)遠，不撞南墻不回頭。

　　兩年來(lái)，“正名”涂裝不止沖擊了“華航”正常的機隊調度和信譽(yù)，更讓全球航空業(yè)記住臺灣地區政治力深度干預企業(yè)正常運營(yíng)的一個(gè)荒唐案例。即便對于民進(jìn)黨，也是里子、面子雙輸。

　　此類(lèi)故事，總是在民進(jìn)黨執政時(shí)期發(fā)生。近年，有“冬奧正名”險些影響運動(dòng)員出征2020東京奧運會(huì )；陳水扁時(shí)期，則制造了中國石油公司更名為“臺灣中油”等一系列公營(yíng)企業(yè)“正名”事件，無(wú)端制造社會(huì )撕裂、耗費大量公帑，更有中華郵政“正名”為“臺灣郵政”，但因無(wú)法獲得法源依據，終究導致改回原名的折騰。

　　“正名運動(dòng)”劍鋒所及，臺灣民間社會(huì )驚懼于激進(jìn)群體輿論施壓、無(wú)端攻擊，但消極抵制的態(tài)度仍表露無(wú)遺。如民營(yíng)化的中國鋼鐵公司，在代表當局的公股壓力下一度準備改名，終因商譽(yù)影響及更名成本難以負擔，讓“正名”方案不了了之。中國醫藥大學(xué)、中國文化大學(xué)、中華大學(xué)等9所大學(xué)也曾被點(diǎn)名制定“正名”計劃，民進(jìn)黨也未能得償所愿。

　　屢遭挫折，民進(jìn)黨政客不可能感受不到各種“去中”行徑的虛妄與民間的反感。之所以一條道走到黑，其實(shí)質(zhì)是民進(jìn)黨始終無(wú)法解決的一大問(wèn)題——掌握行政、立法等權力日久而“法理臺獨”幾無(wú)寸進(jìn)，這讓綠營(yíng)激進(jìn)勢力壓抑、躁動(dòng)；唯有借助形形色色的“反中”“脫中”議題，時(shí)時(shí)給予“急獨”分子一點(diǎn)回應、安慰，拉住這些所謂“死忠粉”。

　　也因此，“華航正名”的故事一定要重復上演。明知荒唐虛妄，一再灰頭土臉，臺灣民間社會(huì )短期內還得繼續忍受各種拙劣、尷尬的“去中”表演，因為今年底又有選舉登場(chǎng)了。(中新社記者 容海升 來(lái)源：中新網(wǎng))