參考消息網(wǎng)據臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”1月31日刊登文章稱(chēng)，虧到脫褲的臺灣中油還在玩春節凍漲游戲。

文章稱(chēng)，各國抱怨能源價(jià)格飆漲，高通脹引爆民怨，而臺灣地區近年來(lái)對能源進(jìn)行高額補貼，春節期間更對油價(jià)凍漲，民眾好似收到紅包，開(kāi)車(chē)毫無(wú)壓力。殊不知，油價(jià)的差額并不是天上掉下來(lái)的，最后還是由納稅人埋單，扼殺節能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

文章稱(chēng)，大家應該對于臺灣中油公司董事長(cháng)李順欽2022年年底的談話(huà)印象十分深刻。他表示，為配合臺當局照顧民生與工業(yè)用戶(hù)及穩定物價(jià)，持續補貼汽柴油、天然氣及液化石油氣的產(chǎn)品價(jià)格，累計至2022年11月底補貼金額已達2865億元新臺幣（1元新臺幣約合0.22元人民幣——本網(wǎng)注），全年將突破3000億元。受此影響，推估公司累計整年稅前虧損2173億元，刷新紀錄，遠遠超過(guò)公司資本額1301億元。

文章指出，一家能源企業(yè)改善巨額虧損的最好方法莫過(guò)于反映實(shí)際成本，提高能源售價(jià)。

而臺灣中油卻反其道而行，表示為平穩雙機制及調降貨物稅，春節假期兩周（1月16日至1月29日）油價(jià)“只跌不漲”，第一周汽、柴油每升各補貼2.5元及2.0元；第二周汽、柴油各再補貼3.4元及3.0元。春節為一年中交通最擁擠的時(shí)間，亦是用油高峰，油耗量相當可觀(guān)，臺灣中油在過(guò)年期間汽、柴油每升各補貼高達5.94元及5.0元，粗略估計光是這兩周的凍漲就會(huì )讓其額外暴增數十億至百億元的虧損。

文章稱(chēng)，不過(guò)臺灣中油的財務(wù)還不是最糟的，還有臺灣電力公司墊背。臺灣電力公司代理董事長(cháng)曾文生1月初表示，2022年臺電虧損2675億元，創(chuàng )下歷史新高。不幸的是，預估2023年臺電還將新增虧損2785億元，這兩年的虧損就超過(guò)5400億元。臺當局經(jīng)濟部門(mén)被迫在2023年編列預算，對臺電增資1500億元，并打算動(dòng)用超征稅收中的400億元填補臺電的巨額虧損。

文章指出，臺當局對能源瘋狂的補貼，除了形成政府財政黑洞外，還會(huì )破壞市場(chǎng)規律。如果臺灣中油與臺電能根據成本定價(jià)，隨著(zhù)能源價(jià)格提升，將使耗能產(chǎn)業(yè)逐步退出市場(chǎng)或進(jìn)行轉型，加速節能產(chǎn)業(yè)發(fā)展；但臺灣反過(guò)來(lái)限制能源價(jià)格，雖然讓民眾感受不到國際上高昂的油價(jià)、天然氣價(jià)格與電價(jià)壓力，卻間接鼓勵耗能產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展，壓抑節能產(chǎn)業(yè)，能源轉型遙遙無(wú)期，這樣一來(lái)，臺灣地區“2050凈零排放”淪為宣傳口號。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）