最近基隆民眾的心，和網(wǎng)紅站牌一樣，真的很堵。

等了三十年，還是等不到開(kāi)進(jìn)基隆市區的捷運。基隆老百姓從滿(mǎn)心期待、半信半疑到心灰意冷。

基隆捷運七堵站預計座落在崇孝街停車(chē)場(chǎng)一帶。（圖自臺媒）

不久前，基隆市市長(cháng)謝國梁向外界披露基隆捷運總預算和基隆分攤額暴增，總費用增加六成，由原本約425億元（新臺幣，下同）增加到697億元，基隆市負擔額增三倍，從17.7億暴漲到53.86億。勢觀(guān)君注意到，這筆負擔占基隆年度總預算近四分之一。

島內輿論在猜，計劃今年第四季動(dòng)工的基隆捷運還能順利開(kāi)工嗎？

另一邊，今年剛剛高升為臺當局內部事務(wù)主管部門(mén)負責人的基隆市前市長(cháng)林右昌卻在社交媒體平臺上“報喜”基隆捷運通過(guò)環(huán)評。

對于建基隆捷運，林右昌自認為是“傾注心血的”。在基隆市長(cháng)任內，他發(fā)文給臺當局，要求臺當局負擔有關(guān)建基隆捷運的相關(guān)經(jīng)費，請注意這時(shí)候基隆市要出的錢(qián)還沒(méi)有那么多。

林右昌（圖自臺媒）

然而事不關(guān)己，林右昌這位升官了的前市長(cháng)立刻高高掛起。

面對基隆市分攤額暴增，林右昌回應稱(chēng)，“捷運建設沒(méi)有那種不用付錢(qián)的”，推翻自己過(guò)去“基隆不用花一毛錢(qián)”的承諾。此外，其他綠營(yíng)人士也紛紛跳出來(lái)指責，“謝市長(cháng)這樣什么都不用做，要市長(cháng)何用”，“找不到錢(qián)就是謝國梁對不起基隆市”。

對此，島內有人士直截了當地說(shuō)，這是“‘林部長(cháng)’打臉‘林市長(cháng)’”，這一巴掌還打的又腫又響。

這一巴掌又豈止打在林右昌臉上。

蔡英文也曾向基隆老百姓喊話(huà)，承諾基隆捷運四年內會(huì )通車(chē)。

2017年，蔡英文在基隆火車(chē)站前，宣布“前瞻計劃第一炮”是斥資80億的基隆輕軌。之后，該項計劃大幅度變動(dòng)好幾次，從火車(chē)輕軌系統，到中運量輕軌捷運系統，再到捷運系統、中運量捷運系統。經(jīng)費也從80億暴漲至目前的697億。

就是這樣改來(lái)改去，臺當局交通部門(mén)目前拿出的規劃圖只到八堵，八堵—基隆段怎么辦，還不知道。

基隆市城際轉運站（圖自臺媒）

事實(shí)上，這么多年來(lái)，圍繞著(zhù)基隆軌道建設，爭議就沒(méi)有停止過(guò)。

2014年10月，國民黨提名的候選人謝立功提出政見(jiàn)，臺北捷運延伸到基隆，并將在四年內動(dòng)工。謝立功還批評對手民進(jìn)黨候選人林右昌的捷運方案，并稱(chēng)林不愿意與他針對相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行辯論，是心虛什么？

2022年9月，柯文哲在基隆稱(chēng)，基隆輕軌從頭到尾是騙局，400多億元不可能建得起來(lái)，林右昌則反擊指柯為了選舉滿(mǎn)口政治語(yǔ)言。事實(shí)證明了柯文哲之前的判斷。

小編也想問(wèn)一句，民進(jìn)黨當局7年多成功地興建了哪一條軌道工程？

如此作為，臺灣怎能不沉淪呢？

狼來(lái)了喊久了，還有誰(shuí)會(huì )相信呢？

而基隆捷運的狀況，桃園人看了心里也很緊張。人們擔心，民進(jìn)黨輸了選舉卻“教訓人民”，去年編列桃園捷運綠線(xiàn)預算982億元、棕線(xiàn)451億元不知會(huì )不會(huì )像基隆捷運一樣，讓桃園市的負擔暴漲3倍？

……

1887年，首任臺灣巡撫劉銘傳上奏清廷獲準，著(zhù)手推動(dòng)在臺灣修筑鐵路。同年6月，臺灣第一條鐵路在臺北大稻埕開(kāi)工建設，目的地是就是基隆。這條不到30公里的鐵道建成竣工耗時(shí)四年，卻足已讓它彪炳史冊。

不知滿(mǎn)嘴“謙卑”的林右昌們能在基隆，能在歷史上留下什么呢？ 【來(lái)源：看臺海微信】