據臺灣媒體報道，臺軍墜毀“黑鷹”直升機的黑匣子3日下午被送到臺灣“運輸安全調查委員會(huì )”厘清肇因。4日，臺“運輸安全調查委員會(huì )主委”楊宏智表示，黑匣子已判讀完成，初判直升機動(dòng)力系統沒(méi)問(wèn)題。

直升機是直接撞山，事故發(fā)生前的30秒是關(guān)鍵，直到最后一刻駕駛都還在嘗試穩定“黑鷹”直升機。這30秒內的每個(gè)細節都已整理出來(lái)，目前正在交接給臺防務(wù)部門(mén)分析事故原因。

黑鷹直升機迫降造成8死五5傷，救難人員即刻搶救，但失事現場(chǎng)的慘況還是讓人看了于心不忍，不過(guò)從現場(chǎng)公布的照片跟影像，也有臺灣軍事專(zhuān)家做出分析，得出“黑鷹”出事可能是因為發(fā)動(dòng)機失效這一與臺灣“運輸安全調查委員會(huì )”相反的結論。

因為：在失事黑鷹直升機殘骸邊，周?chē)臉?shù)木都被旋翼砍斷，表示直升機在下落到墜落點(diǎn)時(shí)，旋翼還是在轉動(dòng)的，而且包含主旋翼、尾旋翼的8個(gè)翼片，幾乎全部都飛脫，因此推估，撞擊時(shí)主旋翼、尾旋翼，依舊高速運轉中。

臺灣資深飛行教官于皓瑋則表示，黑鷹直升機的旋翼是鈦鋼做的，所以正常情況下，如果打到樹(shù)枝，它可以連砍好幾下，它自己本身還不會(huì )斷掉，撞擊到特殊的物體，例如堅固的山壁或者很大的樹(shù)木，它的旋翼才會(huì )折斷。

高速運轉中迫降，機身受到撞擊，殘骸嚴重扭曲變形，甚至發(fā)動(dòng)機艙也不排除因為撞擊重力，往前下方壓垮人員艙，另外迫降現場(chǎng)并沒(méi)有燃燒或爆炸，軍事專(zhuān)家也因此推測，極有可能是當時(shí)發(fā)動(dòng)機已經(jīng)失效，兩位飛行員已經(jīng)完成斷油斷電，準備實(shí)施迫降。也就是，機上的兩位飛行員直到最后一刻都還在努力命搶救機上所有人性命。

至于一般機械故障的幾個(gè)可能因素，包含發(fā)動(dòng)機失效、尾旋翼失效，以及航電系統失效，專(zhuān)家也分析，只要操作得當，直升機在發(fā)動(dòng)機失效的情況下，還是可以安全著(zhù)陸，其他則是牽涉到較復雜的技術(shù)因素，迫降意外的關(guān)鍵是什么，就等生還者和相關(guān)調查拼湊出失事真相。

然而，更令人遺憾的是，這次事件凸顯出臺灣軍警消工作的特殊性與高度危險性，讓輿論普遍質(zhì)疑蔡英文上臺后大砍軍公教年薪的不正當性，而綠營(yíng)網(wǎng)軍卻護短大罵這些輿論是在消費死者。

臺灣時(shí)事評論員唐湘龍3日在《NOWnews》名家專(zhuān)欄開(kāi)罵，他認為民進(jìn)黨上臺后對軍公教年金改革，與此同時(shí)有許多網(wǎng)軍卻在吃香喝辣，唐湘龍自認自己本是替臺軍叫屈，卻被曲解為“冷血、嗜血”……他憤怒寫(xiě)道：講白了，一句話(huà)：臺軍，不如網(wǎng)軍。