福建省惠安軍用機場(chǎng)擴建前（右）與擴建中（左）。臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)取自3月7日的Google Earth
報道稱(chēng)，從Google Earth最新衛星照片上可看到，大陸福建省距臺最近的兩個(gè)軍用機場(chǎng)，包括距臺170公里的龍田機場(chǎng)，以及距臺190公里的惠安機場(chǎng)，近期都在大幅翻修擴建，兩座機場(chǎng)屬于轉場(chǎng)用機場(chǎng)，戰時(shí)用于戰斗轟炸機進(jìn)駐。
報道稱(chēng)，臺灣“國防安全研究院國防戰略與資源研究所長(cháng)”蘇紫云聲稱(chēng)，惠安、龍田機場(chǎng)的擴建，是以典型的大陸空軍基地作為配置基礎，主要特征為主跑道及平行滑行道，在主跑道受損時(shí)可用平行滑行道起降；其工程同時(shí)在進(jìn)行跑道延長(cháng)與增加停機坪。
福建省龍田軍用機場(chǎng)擴建前（右）與擴建中（左）。臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)取自3月7日的Google Earth
蘇紫云提醒，若結合預計2022年通車(chē)的“福廈高鐵”來(lái)思考，此兩機場(chǎng)將別具戰略意義。屆時(shí)，連通中部戰區的“合福高鐵”、北部站區的“京福高鐵”將與“福廈高鐵”連為一氣，來(lái)自中部戰區、北部戰區等的解放軍空降兵力，將可采用高鐵機動(dòng)，避免部隊集結以逃避衛星等戰略情報偵照，借此迅速機動(dòng)至龍田、惠安機場(chǎng)登機對臺發(fā)動(dòng)突襲，降低臺預警時(shí)間。蘇紫云稱(chēng)，戰史顯示“預期最低的路徑”往往是顛覆戰場(chǎng)的關(guān)鍵，臺軍不可不慎。
