還記得上臺之前,蔡英文曾經(jīng)信誓旦旦地表示,只要我們勝選,中國大陸也得慢慢靠向我們這邊。她的邏輯很簡(jiǎn)單,我拿到執政權了,你得跟我打交道吧,你不可能繞開(kāi)我處處零和博弈吧。

　　想的挺美,光吹沒(méi)用。

　　就拿臺灣最關(guān)注的“國際空間”問(wèn)題來(lái)說(shuō),列席世衛大會(huì )是新上局上臺后的首次國際亮相,很不幸,可能也是絕響。

　　臺涉外部門(mén)負責人李大維9月23日證實(shí),臺灣確定沒(méi)有收到國際民航組織(ICAO)大會(huì )的邀請函。該會(huì )議幾天后就要在加拿大蒙特利爾召開(kāi),臺當局本想西裝革履手持證件大大咧咧出席,借機露面刷刷存在感,卻是可望不可及的了。

　　重挫

　　小英很不高興。身為臺灣地區領(lǐng)導人,這臉打得啪啪響,想裝作若無(wú)其事都不行。所以她只能表達“強烈的遺憾與不滿(mǎn)”。民進(jìn)黨一眾人士更是義憤填膺,重新找到了中國大陸“鴨霸臺灣”的鐵證。

　　知道跟大陸硬碰硬沒(méi)有好下場(chǎng),臺灣當局本想借助柔性訴求。就是出席ICAO獲取最新國際飛航安全信息,有助于飛航安全的維護與保障,臺灣2300萬(wàn)人的安全不容忽視云云。故意偷換概念,將“不能與會(huì )”與“飛航安全”之間劃上等號。國臺辦發(fā)言人馬曉光一句話(huà)就給堵了回去:一直以來(lái),臺灣方面獲悉有關(guān)國際航空安全方面的數據和資料的渠道是暢通的。

　　現在只能霸王硬上弓了。

　　據臺媒消息,臺灣雖然收不到邀請函,但蔡英文當局已決定由“民航局”、“外交部”和華航、長(cháng)榮等民航業(yè)者代表于9月26日抵達加拿大,打算開(kāi)展會(huì )場(chǎng)外“外交”,力爭印象分和同情分。

　　蔡英文手里的牌不多,除了打打民主牌—— “不應該有人因為不接受某些不民主的框架限制,而被剝奪應有的權利”,能寄予厚望的只剩美日牌了。

　　民進(jìn)黨當局一直寄望“國際朋友圈”的撐腰。臺“駐日代表”謝長(cháng)廷17日就投書(shū)日本《朝日新聞》,為尋求日本支持營(yíng)造輿論。美國亞太助理國務(wù)卿拉塞爾、現任AIT(美國在臺協(xié)會(huì ))處長(cháng)梅健華皆不同程度提到,“美國鼓勵擴展臺灣的國際空間”、“仍致力于支持臺灣有意義地參與國際民航組織”。

　　這些空頭支票,似乎讓臺灣看到了直通蒙特利爾的希望。

　　然并卵。“通關(guān)”密碼不在美利堅那里。無(wú)視“九二共識”,妄圖在國際舞臺上刷存在感。No way!

　　“蔡英文上臺后的首個(gè)重大外交挫折。”新加坡《聯(lián)合早報》和“美國之音”不約而同地對臺灣未能參加ICAO大會(huì )做出如此評價(jià)。有人說(shuō)得好:蔡英文當局故意“忽視”兩岸協(xié)商停擺之現實(shí),借口“人權”操作“反中”議題,為自己執政挫敗劃下防火墻,如此做法,可還真是豬八戒倒打一釘耙!