接著(zhù),黃智賢列出11點(diǎn)機捷弊病,其中更點(diǎn)名李登輝,指出在他執政時(shí)期,不像臺北捷運一樣堅持要政府蓋,而是選擇BOT,最后更由李登輝的財團“好朋友”長(cháng)億集團得標,并打敗真正有能力的工程公司,“這不是神跡,什么才是神跡?”
黃智賢也點(diǎn)出陳水扁時(shí)期,透過(guò)當時(shí)的“交通部長(cháng)”林陵三及現任華航董事長(cháng)何暖軒的主導下,將當時(shí)延宕的工程奇跡般地拿回10億保證金,最后轉給日本貿易商丸紅拿到機電標后,又再出包導致工程一延再延。
“機場(chǎng)捷運是一條奇特的,用來(lái)懲罰平民百姓和窮人的捷運。”黃智賢感嘆,“因為政治利益,而充滿(mǎn)了神邏輯和神跡。人民生活的苦痛,只能屈服在神跡里”。