▲賴(lài)清德、賀陳旦赴“立院”備詢(xún)。（圖／臺灣東森新聞資料照）
據臺灣媒體報道，由于悠游卡至今仍無(wú)法進(jìn)入高雄捷運體系服務(wù)，連預計在11月正式收費的高雄輕軌，也將悠游卡排除在外，讓悠游卡公司、高雄捷運公司再度隔空交火。對此國民黨“立委”黃昭順27日質(zhì)詢(xún)時(shí)詢(xún)問(wèn)，能否將全臺的卡通盤(pán)規劃，“一卡寶島走透透”？臺灣當局“行政院長(cháng)”賴(lài)清德則說(shuō)，會(huì )請交通部門(mén)搭平臺，邀相關(guān)縣市政府在一個(gè)月內召開(kāi)會(huì )議討論，而現在基礎設施已完備，問(wèn)題在于彼此互惠、契約如何簽訂。
據報道，黃昭順27日上午質(zhì)詢(xún)時(shí)指出，悠游卡進(jìn)入高捷、高雄輕軌引發(fā)爭議，是否能將每項重大交通建設整合成一卡，讓所有民眾都能方便使用？賴(lài)清德答詢(xún)表示，這些財產(chǎn)屬于不同縣市政府，理應是各縣市權責，但現在會(huì )請賀陳旦搭建平臺邀大家討論，看能否達到“一卡”要求，或至少卡與卡公司間要有互惠原則。
黃昭順進(jìn)一步說(shuō)，應付科技時(shí)代，交通部門(mén)有責任、義務(wù)做這件事，能在多久時(shí)間內至少將高捷、北捷及輕軌爭議解決？賀陳旦響應，從卡的整合及機器規格來(lái)講，其實(shí)現在已經(jīng)都能通了，剩下卡與運輸事業(yè)機構間的簽約等商業(yè)行為，這件事情交通部也樂(lè )于協(xié)助。
至于搭建平臺需要多少時(shí)間？賀陳旦表示，其實(shí)現在平臺已成立，“機器與政策都已經(jīng)完成，現在他們自己是要談商業(yè)合約，這部分會(huì )再跟大家溝通”；賴(lài)清德也重申，會(huì )請交通部門(mén)搭平臺，在一個(gè)月內召集會(huì )議討論。
