在這款臺灣電視節目中，蔡英文一面口口聲聲談著(zhù)“維持兩岸和平和穩定”，另一頭在談到“M503航道”議題時(shí)，竟又聲稱(chēng)“如果中國大陸持續的打壓我們的話(huà)，只會(huì )讓臺灣人更團結。”
蔡英文。（資料圖）
昨天（22日），常常“大話(huà)連篇”的蔡英文，首次登上了電視采訪(fǎng)。在這款臺灣電視節目中，蔡英文一面口口聲聲談著(zhù)“維持兩岸和平和穩定”，另一頭在談到“M503航道”議題時(shí)，竟聲稱(chēng)“如果中國大陸持續的打壓我們的話(huà)，只會(huì )讓臺灣人更團結”，卻絕口不提臺當局阻撓兩岸春節航班的事兒，前幾日臺商們喊話(huà)蔡當局的話(huà)仍音猶在耳“我要回家！”
蔡英文邊談“維持兩岸和平是目標”，邊聲稱(chēng)“大陸打壓”
據臺媒報道，“M503航道”議題，蔡英文聲稱(chēng)，“在面對中國大陸的時(shí)候，對島內安全的堅持，都是我們團結的基礎，如果中國大陸持續的打壓我們的話(huà)，只會(huì )讓臺灣人更團結，當中國大陸覺(jué)得施壓，臺灣就會(huì )屈服，可能他自己也要算一下，反而會(huì )讓臺灣人更團結。”
對于兩岸政策，蔡英文又稱(chēng)，“維持兩岸的和平跟穩定，是我們的目標。處理兩岸關(guān)系的幾個(gè)關(guān)鍵，第一是臺灣地區領(lǐng)導人有沒(méi)有堅定的意志，第二是整體的臺當局有沒(méi)有抗壓的能力，第三是人民是不是團結的。那臺灣地區領(lǐng)導人的意志，‘千萬(wàn)不要小看’，她必須要替這個(gè)臺灣堅持該有的堅持，不必要的妥協(xié)，反而不會(huì )給我們帶來(lái)更多的空間跟彈性。”
蔡英文談到臺當局必須有抗壓的能力，“例如在觀(guān)光這件事情，確實(shí)在她上任后來(lái)自大陸的觀(guān)光客人數是有減少，但是整體的觀(guān)光還是往上成長(cháng)，表示這個(gè)臺當局是有抗壓的能力，另外我們開(kāi)展了‘新南向政策’，對東南亞國家的經(jīng)貿成長(cháng)的速度很快，也有更進(jìn)一層的關(guān)系，臺當局會(huì )找出我們的方法來(lái)抗壓。”
對于大陸的繞臺等軍事活動(dòng)，蔡英文稱(chēng)，“軍方都非常的謹慎以對，任何對方的一舉一動(dòng)，其實(shí)都在我們的監視范圍，所以不用太擔心。”
最后，蔡英文還提到兩岸應該持續溝通，因為溝通可以減少誤判，所以雙方在某一種層次跟范圍之內，還是有溝通的存在。她稱(chēng)，“不能為談判而談判”，也不能夠為了談判，去接受不能接受的條件，或者是政治前提。
蔡英文兩岸政策惹民怨，超6成臺民眾不滿(mǎn)
據臺灣《中時(shí)電子報》報道，兩岸政策協(xié)會(huì )今（22日）公布的最新民調顯示，面對兩岸僵局持續未解，有61.1%臺灣民眾對蔡英文的兩岸政策感到不滿(mǎn)。
有關(guān)蔡當局的兩岸政策主張，有46.0%民眾認為蔡英文對大陸友善、47.4%民眾認為不友善；33.1%民眾滿(mǎn)意蔡英文的兩岸政策、不滿(mǎn)意者高達61.1%。
早在1月6日，臺灣《中時(shí)電子報》公布的另一個(gè)民調顯示，對于蔡英文上臺以來(lái)的施政表現，近6成臺灣民眾表示不滿(mǎn)意，支持度僅剩26%，均創(chuàng )下該報調查的新高及最低紀錄，連最支持蔡英文的年輕族群都有高達65%的不滿(mǎn)意。
臺當局阻撓兩岸航班，還挑唆“沒(méi)使用M503航路的航空公司可申請加班機”
臺當局日前拒絕批準兩岸春節加班機，影響臺商回家過(guò)年。對此，大陸“臺企聯(lián)”發(fā)言人葉惠德指出，兩岸直航開(kāi)春節加班機制度行之有年，業(yè)者主要是按航空公司的航班來(lái)處理返臺過(guò)年的時(shí)間及旅程，而這些加班機經(jīng)常都是最后才會(huì )提出申請，但以上海為例，大部分都是“紅眼航班”，不過(guò)，還是直航，臺商還是會(huì )優(yōu)先考慮。葉惠德向臺當局喊話(huà)，希望照顧臺商想要返家過(guò)年的心愿。“臺企聯(lián)”副會(huì )長(cháng)林子凱也指出，可能導致返臺票價(jià)變貴，有很多人可能留在大陸過(guò)年。
1月22日，臺陸委會(huì )不僅將責任推卸給大陸，還使了一招“離間計”，聲稱(chēng)“歡迎其他沒(méi)使用M503航路的航空公司申請加班機”。根據臺灣深綠媒體報道，臺陸委會(huì )主委張小月先把臺當局拒絕兩岸春節加班機的責任推卸給大陸，稱(chēng)由于大陸啟動(dòng)M503航線(xiàn)北上運行及相關(guān)銜接航線(xiàn)，臺灣“民航局”暫不核準使用了該航路的中國東方航空、廈門(mén)航空等兩家業(yè)者共176班春節加班機申請。
她又稱(chēng)“歡迎沒(méi)有使用該航路的其他大陸航空業(yè)者申請”，她聲稱(chēng)，兩岸業(yè)者各有500班春節包機，目前只是未核準東方航空、廈門(mén)航空的176班，歡迎其他沒(méi)使用M503航路的業(yè)者申請。
臺陸委會(huì )嘴上說(shuō)著(zhù)要“對話(huà)”，做的事明明就是在“拿臺灣人當人質(zhì)向大陸勒索”。臺灣新黨新思維中心主任侯漢廷就曾炮轟蔡當局稱(chēng)，民進(jìn)黨禁止大陸航空春節班機，反而讓臺灣人自己無(wú)法回家過(guò)年，這是理性決策嗎？當然是，民進(jìn)黨合理算計的，“受影響的五萬(wàn)名臺灣人，既然常跑大陸，估計本來(lái)就支持藍營(yíng)，得罪了也沒(méi)關(guān)系。”
針對臺當局一直炒作的航線(xiàn)安全性問(wèn)題，國臺辦發(fā)言人馬曉光17日就曾作出回應稱(chēng)，自M503航線(xiàn)啟用南下航線(xiàn)以來(lái)，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線(xiàn)的作用。北上航線(xiàn)及銜接線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，平均每天飛行27班，充分說(shuō)明該航線(xiàn)的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問(wèn)題。
