兩岸協(xié)商卡關(guān)，臺灣“民航局”未核準陸籍航空申請的176班春節加班機。圖片來(lái)源：臺灣《中時(shí)電子報》資料照片

　  綜合臺灣媒體報道，針對民進(jìn)黨當局“卡關(guān)”176班兩岸春節加班機，臺企聯(lián)會(huì )長(cháng)王屏生表示，只能用無(wú)聊、無(wú)奈、無(wú)言“三無(wú)”來(lái)形容，“春節搞這種事情，太無(wú)聊了。民進(jìn)黨當局的作法讓人無(wú)奈。看到這種情況，無(wú)言以對。”“那些替代方案怎么可能幫助到臺商？民進(jìn)黨最好說(shuō)，干脆不要直航，直接回到過(guò)去港澳轉機時(shí)代，直接退步十幾年。”

　  蔡當局“卡關(guān)”東航、廈航共計176班兩岸春節加班機申請，稱(chēng)“若大陸釋出善意，任一時(shí)間點(diǎn)都愿意坐下來(lái)談，兩岸加班機仍有核準機制”。臺企聯(lián)榮譽(yù)會(huì )長(cháng)丁鯤華表示，距離春節時(shí)間所剩無(wú)幾，臺灣“民航局”的決定等于春節加班機沒(méi)機會(huì )調整了，畢竟春節機票不可能前一天才買(mǎi)，買(mǎi)到被“卡關(guān)”航班的臺商只有另想辦法。

　  他說(shuō)，“打自己的孩子給別人看，孩子無(wú)辜之外，別人也不理你，自己卻什么事情都不知道，真是下下策。”

　  丁鯤華表示，民進(jìn)黨當局2018年開(kāi)局就造成兩岸關(guān)系一大裂痕，現在大陸民眾對臺灣印象越來(lái)越不好，今年到臺灣旅游的陸客比例一定會(huì )大幅度下降。以前大陸五一、十一長(cháng)假可能會(huì )加大兩岸航班運量，這以后也可能不會(huì )發(fā)生。

　  國臺辦前副主任王在希受訪(fǎng)表示，臺當局對M503航線(xiàn)是過(guò)度政治炒作。他強調，大陸啟用M503航線(xiàn)，是為了緩解原有A470航線(xiàn)的壓力，且航線(xiàn)完全在海峽中線(xiàn)以西9公里以?xún)龋^(guò)去3年由北往南航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，運行一切正常，證明它不會(huì )影響臺灣空域安全。

　  卡春節加班機后遺癥 蔡當局將迎來(lái)大危機

　  臺中市工業(yè)總會(huì )理事長(cháng)吳桂森表示，蔡當局應為民解決問(wèn)題，怎反利用臺商需求作為威脅大陸的籌碼，直言蔡當局有選舉權謀考慮，但這樣做也會(huì )讓挺綠臺商失望，若蔡當局這么不歡迎大陸臺商，今年臺灣企業(yè)就會(huì )有一波出走潮。

　  據報導，吳桂森稱(chēng)臺至陸班機還有座位，但大陸返臺班機卻訂不到，這就是蔡當局禁止春節加班機的影響。臺商主要都是主小企業(yè)，總會(huì )許多會(huì )員在大陸設廠(chǎng)，但根留臺灣，距離春節還有2個(gè)禮拜，卻訂不到票，這叫臺商如何回家？

　  蔡當局怎可因政治因素，影響民眾過(guò)節。吳桂森直言蔡當局這樣做，有選舉考慮，因大陸臺商關(guān)注臺灣政壇，每次選舉會(huì )積極回臺投票，但大陸臺商不一定都支持藍，蔡當局這樣做，會(huì )讓挺綠臺商失望。若蔡當局不歡迎大陸臺商，臺又面臨五缺問(wèn)題，且臺中地區工業(yè)用地是一塊難求，種種因素下，今年臺灣企業(yè)就會(huì )有一波出走潮。