【環(huán)球時(shí)報-環(huán)球網(wǎng)報道 記者 范凌志】蔡英文“過(guò)境”美國洛杉磯，并在當地時(shí)間13日下午(北京時(shí)間14日)搭乘華航專(zhuān)機啟程飛往巴拉圭首都亞松森。臺灣親綠媒體《自由時(shí)報》宣稱(chēng)，由于中國大陸阻撓，蔡英文專(zhuān)機的飛行路徑很曲折。《環(huán)球時(shí)報》記者查詢(xún)蔡英文所乘的CAL1588次航班的航路圖，發(fā)現其航路轉了一個(gè)明顯的彎，避開(kāi)墨西哥領(lǐng)空。航空專(zhuān)家王亞南認為，按常理這種航路選擇確實(shí)沒(méi)有必要，不排除是一些拉美國家出于對“一個(gè)中國”政策的認同而作出的自主決定。
據臺媒報道，BBC媒體人郭篤為在社交媒體貼出蔡英文專(zhuān)機的飛行路徑圖，稱(chēng)該路徑圖圖切實(shí)地反映出臺灣在拉丁美洲的真實(shí)處境。不過(guò)，《環(huán)球時(shí)報》記者查詢(xún)郭篤為社交媒體賬號時(shí)，這張圖已經(jīng)看不到。
《自由時(shí)報》的報道中，郭篤為的圖還在。
14日，《環(huán)球時(shí)報》記者查詢(xún)航空網(wǎng)站FlightAware發(fā)現，蔡英文專(zhuān)機從洛杉磯飛往亞松森的航路圖確實(shí)非常曲折，臺媒引述郭篤為的表述稱(chēng)，華航專(zhuān)機離開(kāi)洛杉磯后并未沿著(zhù)太平洋海岸南下，經(jīng)墨西哥前往中美洲，而是沿著(zhù)美墨邊境線(xiàn)平行美國一側，經(jīng)得克薩斯州飛往邁阿密航管區。郭篤為稱(chēng)，經(jīng)由古巴哈瓦那的航線(xiàn)是南美與佛羅里達州的國際航線(xiàn)高速路，路線(xiàn)由邁阿密航管區主導，因此誰(shuí)都可以飛，這應該也是蔡英文專(zhuān)機挑選的最安全路線(xiàn)。
據航管圖顯示，蔡專(zhuān)機將經(jīng)古巴上空轉往委內瑞拉東側加勒比海，由圭亞那與蘇里南間空域進(jìn)入巴西東北部領(lǐng)空，最后繞過(guò)玻利維亞飛往目的地亞松森機場(chǎng)。但詭異的是，北京時(shí)間14日下午16:00許，《環(huán)球時(shí)報》記者再度查詢(xún)時(shí)發(fā)現，蔡英文的專(zhuān)機并未按照預定的航路飛行，而是直接南下穿越厄瓜多爾、秘魯等國飛往亞松森。
圖：蔡英文專(zhuān)機繞了一個(gè)大彎避開(kāi)墨西哥領(lǐng)空，但進(jìn)入南美后，并未按照預定的路線(xiàn)飛行。
蔡英文專(zhuān)機的飛行航路是否存在不合常理的地方？航空專(zhuān)家王亞南在接受《環(huán)球時(shí)報》采訪(fǎng)時(shí)表示，從美國往南美方向飛，是可以走近岸航路，選一條近似直線(xiàn)的航線(xiàn)的。所以，蔡英文專(zhuān)機在弗羅里達上空轉個(gè)大彎是完全沒(méi)必要的，所以不排除是墨西哥沒(méi)有向蔡專(zhuān)機開(kāi)放領(lǐng)空。
為了印證王亞南的判斷，《環(huán)球時(shí)報》記者查詢(xún)了另一班從洛杉磯飛往巴拉圭首都亞松森的民航航班CMP473的航路，該次航班需要在巴拿馬城中轉，其第一段航程的路線(xiàn)確實(shí)是沿著(zhù)一條近似直線(xiàn)穿越墨西哥領(lǐng)空。
圖：另一班從洛杉磯飛往巴拉圭首都亞松森的民航航班CMP473的航路，近似一條直線(xiàn)
為何蔡英文專(zhuān)機在進(jìn)入南美后并未按照預定路線(xiàn)飛行？王亞男表示，這種情況非常少見(jiàn)，畢竟飛行路線(xiàn)是在很早前就已規劃好的，中途生變的情況不多，而且不太可能飛行前有幾套方案，因為這涉及航空管制等一系列問(wèn)題。所以，只能推測是有突發(fā)因素，專(zhuān)機臨時(shí)跟沿途國家溝通才調整的航線(xiàn)。
臺媒引述郭篤為說(shuō)法稱(chēng)，墨西哥對蔡英文專(zhuān)機關(guān)閉領(lǐng)空，反映出臺灣在拉美地區的真實(shí)處境。郭篤為還稱(chēng)，這是“北京動(dòng)用在拉美地區影響力，攔阻蔡英文出訪(fǎng)專(zhuān)機利用正規國際航線(xiàn)”。
“臺媒的說(shuō)法很無(wú)聊，中國大陸不屑于專(zhuān)門(mén)用這種方式給蔡英文制造麻煩。”王亞南說(shuō)，如果非要說(shuō)“中國影響力”，那也是我們長(cháng)期堅持一個(gè)中國政策發(fā)揮了作用。他告訴《環(huán)球時(shí)報》記者，一個(gè)國家或地區是否對另一個(gè)國家或地區的航班開(kāi)放領(lǐng)空，跟兩者之間是否建交沒(méi)有直接關(guān)系，而是在國際民航組織架構下來(lái)協(xié)商的。一般來(lái)說(shuō)，國際上對于民航飛機是給予最大的優(yōu)惠權和適航性的。此外，專(zhuān)機的航線(xiàn)選擇是需要提前跟沿途的國家溝通的，如果蔡英文想要以“總統”的身份乘坐“元首專(zhuān)機”飛越沿途國家領(lǐng)空，這會(huì )跟認同一個(gè)中國政策的拉美國家的外交政策相抵觸，所以最大的可能是，一些拉美國家出于對一個(gè)中國政策的認同，拒絕蔡英文使用其領(lǐng)空。
