據臺灣媒體報道，臺北市政府過(guò)去力推“3U共享運具計劃”，其中原訂在3月推出的UCar共享電動(dòng)車(chē)胎死腹中，讓政策推行一度面臨瓶頸；如今交通局選擇與和運租車(chē)iRent服務(wù)合作，將在臺北市區試辦為期6個(gè)月的共享汽車(chē)計劃，提供100輛共享汽車(chē)供民眾可隨借隨還。但其中油電車(chē)僅占10％，與當初100％全電動(dòng)車(chē)的目標落差大，對此，柯文哲12日表示，“這很簡(jiǎn)單，就是市場(chǎng)決定一切，因為他們業(yè)界說(shuō)如果純粹用電動(dòng)車(chē)成本太高。”
據報道，對于共享汽車(chē)政策從全電動(dòng)車(chē)變成10％油電車(chē)，柯文哲12日出席環(huán)保志工表?yè)P大會(huì )前受訪(fǎng)表示，“這很簡(jiǎn)單，就是市場(chǎng)決定一切，因為他們業(yè)界說(shuō)如果純粹用電動(dòng)車(chē)成本太高”；至于是否政策跳票？柯否認，強調不叫政策跳票，但應該叫什么柯卻答不出。
柯文哲表示，其實(shí)這樣，政策應該要有引導方向，現在方向是確定，因為如果要政策配合，變成市府要補助廠(chǎng)商，后來(lái)就達到一個(gè)協(xié)調，且那個(gè)合約還是比較靈活，“目前如果純粹要用電動(dòng)車(chē)當公共出租汽車(chē)，成本好像現階段還劃不來(lái)。”
交通局指出，此次與和運租車(chē)公司合作推出為期6個(gè)月的“共享汽車(chē)服務(wù)試辦計劃”，10月8日已正式上線(xiàn)，民眾透過(guò)手機iRent App并搭配悠游卡，即能在本市路外及路邊停車(chē)場(chǎng)租借共享汽車(chē)，并以小時(shí)計費。
iRent初期共有100輛共享車(chē)可租借，車(chē)種包含PRIUS PHV、SIENTA七人座、YARIS VIOS，可在臺北市約4.7萬(wàn)格路外及路邊停車(chē)場(chǎng)借還車(chē)輛（限時(shí)停車(chē)格、私有停車(chē)場(chǎng)不可）；收費方式根據車(chē)款不同，有每小時(shí)168元或198元新臺幣兩種，除租車(chē)費外，還需外加每公里里程費3元和eTag通行費用。
對于僅有10％比例為油電混合車(chē)，臺北市交通局長(cháng)陳學(xué)臺坦言，原希望共享、綠能一步到位，但電動(dòng)車(chē)成本高，業(yè)者難以經(jīng)營(yíng)，現在會(huì )先推共享，再慢慢提升綠能比例。
