中新網(wǎng)10月24日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵第6432車(chē)次普悠瑪列車(chē)21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車(chē)站時(shí)發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。臺灣交通部門(mén)官員王國材表示，列車(chē)剎車(chē)沒(méi)問(wèn)題，是超速釀禍，但司機相當負責任，真正超速原因還有待調查。
針對此次事故中司機通報的兩封簡(jiǎn)訊，王國材回應稱(chēng)，臺北到大溪這段，因為風(fēng)泵出了問(wèn)題，列車(chē)走走停停，但從大溪開(kāi)始，駕駛把列車(chē)自動(dòng)保護系統關(guān)掉，全靠人工駕駛。按理說(shuō)，應該看鐵道旁限速標志來(lái)操控，但列車(chē)在轉彎處達到時(shí)速140公里，比規定的75公里時(shí)速增加近1倍，以此初步判斷事故有人為原因，但司機是負責的，其他原因還要再調查。
10月21日拍攝的列車(chē)出軌翻覆事故現場(chǎng)。
王國材指出，列車(chē)在宜蘭時(shí)，曾有工作人員上車(chē)檢查，覺(jué)得“只是風(fēng)泵的小問(wèn)題”，因為相關(guān)檢修配備在花蓮，宜蘭沒(méi)有能力處理；而且，風(fēng)泵故障按理說(shuō)會(huì )造成動(dòng)力不足，但此次看到出事的列車(chē)有許多加速的情況，剎車(chē)應該是沒(méi)有問(wèn)題的，加速的原因還是應該由檢調調查。
至于車(chē)速表是否有故障，王國材說(shuō)，車(chē)速表和行車(chē)記錄儀是聯(lián)通在一起的，從行車(chē)記錄儀來(lái)看，是加速又停止再加速釀禍，在轉彎處，離心力外拋引發(fā)事故。
王國材強調，未來(lái)在臺鐵新馬段轉彎處列車(chē)時(shí)速會(huì )降至40公里，接下來(lái)還有30處左右的彎道，計劃進(jìn)行截彎取直。
