臺灣華航機師罷工 取消航班總數增至34個(gè) 工會(huì )初步同意進(jìn)行協(xié)商

　　因勞資糾紛無(wú)法解決，臺灣桃園機師工會(huì )華航分會(huì )從8號6點(diǎn)開(kāi)始，在島內松山、桃園、高雄三大國際機場(chǎng)實(shí)行“出發(fā)航班”罷工。當天，臺交通部門(mén)負責人林佳龍呼吁勞資雙方坐下來(lái)協(xié)商。目前，機師工會(huì )初步表示同意協(xié)商。

　　華航工會(huì )自8號凌晨6點(diǎn)啟動(dòng)機師罷工行動(dòng)，機師提出包括為長(cháng)線(xiàn)航班增加人力，保障機師工作權、禁止向工會(huì )施壓等五大訴求。

　　華航機師工會(huì )研究員 陳柏謙：許多長(cháng)程航班，如果加上還要提前幾個(gè)小時(shí)報到的時(shí)間，我們的機師很有可能會(huì )連續工作11個(gè)小時(shí)到12個(gè)小時(shí)。非常多的航空公司，其實(shí)都有傳出所謂不幸的意外。

　　華航工會(huì )反映，近幾年來(lái)，不少機師長(cháng)期疲勞駕駛，嚴重影響飛行安全，還有內部升遷制度不透明，黑箱作業(yè)。工會(huì )認為華航的回應消極，所以才會(huì )采取罷工方式保障權益。

　　華航總經(jīng)理 謝世謙：所有的談判都是應該大家坐下來(lái)，好好去談。本來(lái)是2月21號又有一場(chǎng)(磋商)。安排好了，已經(jīng)時(shí)間安排好了。所以我想我們這邊大門(mén)永遠是開(kāi)的，永遠是可以雙方坐下來(lái)協(xié)商。

　　華航機師春節期間罷工，勞資雙方爭議卻讓旅客成了最無(wú)辜的受害者。8號當天近4千名旅客出行受到影響，桃園等機場(chǎng)擠滿(mǎn)滯留旅客。

　　旅行社業(yè)者：已經(jīng)有(旅客)打電話(huà)來(lái)問(wèn)，后天會(huì )不會(huì )飛之類(lèi)的。可是因為整體的措施還沒(méi)下，也沒(méi)辦法跟他做回復。

　　多數旅客則是臨時(shí)被通知班機被取消，不過(guò)讓他們最擔心的是，即便能順利出行，也不知道是否能夠如期返臺。

　　旅客：只要(選擇)一個(gè)柔性的訴求，而不是用罷工的方式，這樣的話(huà)會(huì )傷害到旅客的權利，以后大家覺(jué)得，那以后我就不要坐華航就好了。所以我覺(jué)得這是一個(gè)惡性循環(huán)。

　　華航柜臺幾乎被擠爆，地勤人員工作量大增，陷入高壓狀態(tài)。

　　機場(chǎng)地勤人員：先等一下，我幫這位客人弄清楚了再來(lái)。

　　華航在三年內出現兩次罷工事件，針對華航勞資糾紛，臺交通部門(mén)負責人林佳龍希望勞資雙方到交通部門(mén)坐下來(lái)面談。

　　臺灣交通部門(mén)負責人 林佳龍：工會(huì )當然有依法罷工的權利，我完全尊重。但春節期間驟然發(fā)動(dòng)罷工，造成旅客不便，很容易模糊了工會(huì )的訴求。

　　機師工會(huì )表示，在臺交通部門(mén)的協(xié)調與要求下，華航表示，疲勞航班管理部分不排除有改善空間，機師工會(huì )初步同意在臺交通部門(mén)的主持下9號下午3點(diǎn)進(jìn)行勞資協(xié)商。

　　取消航班總數增至34個(gè)

　　華航官網(wǎng)今天(9號)最新統計數據顯示，8號到10號三天，取消航班總數增加至34個(gè)。

　　在罷工影響最大的臺灣桃園機場(chǎng)，記者看到，華航飛香港的多個(gè)航班被取消，而海口等部分取消航班已經(jīng)恢復。原本宣布取消的臺灣飛往海口、北京、深圳、無(wú)錫、徐州、武漢的近10個(gè)航班，都已經(jīng)不在取消名單之列。但即便如此，華航官網(wǎng)顯示被取消的航班仍然還有34個(gè)，取消航班新增紐約、溫哥華等地。華航飛往美國安大略的航班被取消，只能改到5個(gè)小時(shí)以后，飛美國另一個(gè)城市洛杉磯。

　　旅客：(原本)如果飛到安大略國際機場(chǎng)，我回家就1英里，但是現在就很不方便。

　　記者：回家還要多遠？

旅客：看交通狀況3個(gè)小時(shí)。

　　春節長(cháng)假期間原本開(kāi)開(kāi)心心出門(mén)，卻被困在機場(chǎng)。陳先生原本打算和夫人一起到美國去看女兒，然后一起去旅游，沒(méi)想到一出門(mén)就遇到航班被取消。

　　旅客：(現在)只能到處逛，不然怎么辦？只能說(shuō)很倒霉了。我們到了拉斯維加斯，已經(jīng)半夜兩三點(diǎn)了，就是很尷尬，半夜在路上開(kāi)車(chē)。

　　記者：也不太安全。

　　旅客：對對對。而且票價(jià)買(mǎi)的時(shí)候也不一樣，一個(gè)人差個(gè)好像1000塊臺幣。

　　記者：那這個(gè)他們(航空公司)會(huì )給你補償嗎？

旅客：他說(shuō)沒(méi)有。

　　打電話(huà)無(wú)法確認航班訊息，不少民眾急得只能跑到機場(chǎng)現場(chǎng)確認。

　　旅客：我現在改掉了，我訂的是大陸的航空公司了，因為比較靠譜。家人是從臺灣要飛出去，現在不曉得該不該換航班。籌劃了那么久的一件事情，都做不到了現在。

　　記者：是什么行程，旅游的行程還是工作的行程？

旅客：留學(xué)的行程，關(guān)系到開(kāi)學(xué)，所以就更重要了，小孩子留學(xué)的行程

　　據報道，臺灣地區航空業(yè)的第一次罷工發(fā)生在2016年，由華航的空服人員發(fā)動(dòng)。而此次則是臺灣地區首度發(fā)生飛行員罷工事件。因為飛行員過(guò)勞等勞資糾紛談判破裂，臺灣桃園市機師職業(yè)工會(huì )于8號凌晨緊急宣布，從8號早上6點(diǎn)開(kāi)始無(wú)限期罷工。華航公司負責人表示，華航每天有200多個(gè)航班，罷工第一天還能保證九成運能，受影響的旅客大約有4000人。

　　央視記者 周培培：而稍早前，罷工的組織方機師工會(huì )的負責人則表示，目前他們已經(jīng)收到了100多位飛行員上交的檢定證，也就是他們的飛行執照，以示放棄飛行，那么，后續的罷工形勢將如何發(fā)展，我們將持續關(guān)注。

原標題：華航機師罷工取消航班增至34個(gè) 工會(huì )初步同意協(xié)商

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