華航機師罷工首次勞資協(xié)商破局，桃園市機師工會(huì )理事長(cháng)李信燕(中)舉行記者會(huì )說(shuō)明。圖/臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)

　　海外網(wǎng)2月11日電 華航機師罷工進(jìn)入第4天，影響也持續擴大，參與罷工機師突破600人，11日取消近30個(gè)航班，數量創(chuàng )罷工以來(lái)單日最大量，沖擊持續擴大，歐洲、澳大利亞、新西蘭等長(cháng)程航線(xiàn)沖擊已浮現。繼第一次協(xié)商破局后，臺交通部門(mén)10日跟桃園機師工會(huì )敲定，勞資雙方11日下午五點(diǎn)進(jìn)行第二次協(xié)商。

　　首次協(xié)商破局 癥結點(diǎn)在飛航時(shí)間

　　據臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，9日，勞資雙方舉行第一次協(xié)商，協(xié)商長(cháng)達6小時(shí)，因工會(huì )無(wú)法接受資方條件，也不接受折衷方案宣告破局。桃園市機師職業(yè)工會(huì )理事長(cháng)李信燕表示，最后癥結點(diǎn)在于雙方對“飛航時(shí)間”是7小時(shí)還是8小時(shí)可派遣三人還有差異性。李信燕表示，工會(huì )已退讓可采納公司提出的以“飛航時(shí)間”計算工時(shí)，但工會(huì )主張飛航7小時(shí)以上要派遣3人，跟公司主張的8小時(shí)不同，工會(huì )要求華航提出對案再進(jìn)一步協(xié)商。

　　華航方面則表示，9日，華航數度提出對案，例如疲勞管理飛時(shí)項目，并未一味堅持己見(jiàn)，包括同意美國國內線(xiàn)貨機航線(xiàn)逐班檢討、飛時(shí)12小時(shí)以上同意四人派遣，但工會(huì )主張飛時(shí)七小時(shí)以上就需3人派遣，公司因人力問(wèn)題無(wú)法同意，雙方將議題帶回研究再行討論。

　　據悉，8日華航機師罷工以來(lái)，營(yíng)收損失累積近8000萬(wàn)元新臺幣。華航發(fā)布新聞稿放軟姿態(tài)，表示連日罷工航班人力吃緊，若持續罷工、華航損失必然擴大，盼爭議到此結束，讓企業(yè)回歸正軌。

　　勞工政策失敗 臺當局態(tài)度大不同

　　相較2016年6月華航空服員罷工，臺當局當時(shí)積極介入并定調守護空服員權益，此次華航機師罷工，臺當局態(tài)度大不同，除了將燙手山芋丟給交通部門(mén)，始終未表態(tài)。臺灣《中國時(shí)報》分析認為，面對2020選舉，被蔡英文稱(chēng)為“最軟一塊”的勞工問(wèn)題，就像潘多拉的盒子，臺當局不敢碰，就是擔心引火上身。

　　2016年華航空服員選在蔡英文出訪(fǎng)當時(shí)的所謂“友邦”巴拿馬當天展開(kāi)罷工，除了蔡英文專(zhuān)機外，從桃園、松山出發(fā)的航班，全面停飛，受影響的旅客超過(guò)2萬(wàn)人。

　　當時(shí)蔡英文把問(wèn)題指向馬英九，強調“若非忍無(wú)可忍，不會(huì )罷工”、“我不會(huì )讓你們孤單”，馬團隊任命的華航董事長(cháng)孫洪祥遭撤換，改由何暖軒接任，何對工會(huì )要求照單全收。

　　這次華航機師罷工，資方不再是馬團隊派任的董座，而是綠營(yíng)自己人，民進(jìn)黨沒(méi)有“前朝”可罵，更無(wú)法“選邊站”，只有自己打臉，而蔡當局上任兩年多，一連串失敗的勞工政策，已讓勞工從綠營(yíng)最大支持者，變成最大致命傷。

　　不敢碰爭議 綠營(yíng)擔心引火上身

　　有民進(jìn)黨“立委”表示，自從去年選舉過(guò)后，“綠委”們都非常擔心明年的選舉。也有“綠委”稱(chēng)，華航罷工若是歹戲拖棚，勢必對選舉造成影響，接下來(lái)還要處理同性婚姻專(zhuān)法，雖然修專(zhuān)法是“公投”結果，但修法內容一定有爭議，不可能所有人都滿(mǎn)意。

　　早前更傳出民進(jìn)黨內部斗爭的消息，國民黨議員王鴻薇在臉書(shū)爆料，罷工事件是民進(jìn)黨內的派系斗爭，王鴻薇表示，臺當局交通部門(mén)負責人林佳龍是民進(jìn)黨“正國會(huì )的二掌柜”，華航董事長(cháng)何暖軒是“新潮流門(mén)神”，而桃園市長(cháng)鄭文燦正是新潮流派系，外界稱(chēng)華航董事長(cháng)何暖軒只聽(tīng)鄭文燦的指示不甩林佳龍。臺聯(lián)合新聞網(wǎng)也報道，有臺當局交通部門(mén)官員私下表示，華航不配合，才導致罷工場(chǎng)面一發(fā)不可收拾。這位知情人士說(shuō)，其實(shí)這次罷工只是一起單純的勞資糾紛，但演變成現在這種情況，已經(jīng)蒙上政治聯(lián)想。

　　民進(jìn)黨已預計在4月決定2020參選人，《中國時(shí)報》認為，值此緊要關(guān)頭，對于遲遲搞不定的華航機師罷工，臺當局選擇“保持距離，以測安全”，就是要避免潘多拉盒子一旦被打開(kāi)，過(guò)去處理勞工政策的失敗經(jīng)驗會(huì )一一被揭露。

原標題：華航罷工機師破600人 蔡當局不敢表態(tài)怕影響選舉

原鏈接：http://taiwan.huanqiu.com/article/2019-02/14281110.html