據臺灣《中時(shí)電子報》報道，華航機師罷工第六天，工會(huì )緊咬航班人力過(guò)勞，實(shí)際檢視派遣數據，以上海跨夜特殊航班為例，機師值勤8到10小時(shí)，但值勤前后加起來(lái)共休了62小時(shí)；根據華航統計，每位機師一年平均約飛8次特殊航班，一個(gè)月可能不到一次，數據曝光后連名嘴都看不下去，并有地勤人員狠酸，“不是只有你們辛苦”！
據報道，財經(jīng)專(zhuān)家汪潔民痛批，華航機師薪水高，貢獻度卻很差，對比長(cháng)榮航空，華航這些員工都不及格；規模差不多、班次差不多，華航獲利卻比較差，呼吁華航機師，爭取權益應在合理范圍，如果資方真的都給，就沒(méi)有投資價(jià)值。
針對屢有爭議的紅眼航班，根據規定，不得連續執勤三天，要是連值兩天會(huì )給予34小時(shí)以上休假，華航內部實(shí)際數字完全打臉機師。地勤人員也指出，值班又不只有機師，航管員甚至管上百架飛機，但他們有領(lǐng)50萬(wàn)新臺幣嗎？覺(jué)得不適合可以離開(kāi)。
華航機師罷工爭議延燒第六天，影響超過(guò)兩萬(wàn)名旅客，也造成外界反彈聲浪越來(lái)越大。據了解，已有8名機師拿回檢定證，重回工作崗位，還有未參與罷工的機師強調“人要為自己爭取權益，但別踐踏別人”，工會(huì )內部恐怕已經(jīng)出現歧見(jiàn)。
