據臺灣《中時(shí)電子報》報道，高雄市“719”強降雨，雖有多處積淹水，但173條新鋪設道路毫發(fā)無(wú)傷，工務(wù)局新工法備受肯定。有網(wǎng)友將五甲一路和臨海路鋪設施工現場(chǎng)照片po上網(wǎng)絡(luò )，大贊“鋪路還灌漿，要多實(shí)在”，并了解綠營(yíng)舊勢力拼命抹黑韓國瑜的原因之一：“做他的工程沒(méi)利潤啊”。
據報道，去年“823”水災過(guò)后，高雄市區道路禁不起豪雨沖刷或積淹水浸泡，出現5000余個(gè)坑洞，曝露陳菊在高雄長(cháng)期“執政”弊病。當時(shí)，連新鋪設道路都不堪雨水沖擊。搶修工程又讓市區陷入“交通黑暗期”，市民怨聲載道。影響所及，討厭民進(jìn)黨成為全民共識，韓國瑜趁勢掀起“韓流”，在市長(cháng)選舉大勝對手陳其邁15萬(wàn)票。韓國瑜上任高雄市長(cháng)即著(zhù)力在道路重鋪設、下水道清淤的市政基礎工程。
這次“719”豪雨過(guò)后，養工處巡查加上民眾電話(huà)舉報統計結果，全市僅發(fā)現52個(gè)舊道路坑洞，并在2天內迅速完成52處坑洞修補。與“823”水災高雄市區道路出現5000余個(gè)坑洞，有天壤之別。所以，民眾好奇韓市府如何把道路質(zhì)量提高？見(jiàn)到道路施工便拍照比較，發(fā)現新開(kāi)挖路面較舊路面深20多公分，再先灌漿筑基。網(wǎng)友直贊：“很多道路鋪設都沒(méi)打底居多，因為成本省很大，而且看混凝土這濃稠度至少5000p，成本很大，但很堅固，韓市長(cháng)果然用心”、“超贊的啦，從來(lái)沒(méi)看過(guò)挖這么深重補的”。
據了解，韓國瑜市府在道路鋪設取經(jīng)成大土木系，尋求路基材料的強化方法。小港區中山、沿海路新鋪設路基都徹底挖空、重新填入混合水泥的強化基底材料，鋪設厚度也加厚4至5公分不等，所以這次豪雨可以安全過(guò)關(guān)。施工單位表示，今年新鋪設道路，若無(wú)外力破壞因素，絕對都有3至5年的壽命。
