貓纜連年虧損，臺北市議員王鴻薇建議改為旺季開(kāi)放，省下來(lái)的支出結合當地商家推出消費券。 圖自貓纜官網(wǎng)
臺北貓空纜車(chē)從2007年通車(chē)以來(lái)，累積虧損已達20多億元（新臺幣，下同）。據臺灣媒體“新頭殼newtalk”消息，北捷總經(jīng)理沈志藏表示，貓纜從2007年通車(chē)以來(lái)，只有第一年賺錢(qián)，期間有一段時(shí)間沒(méi)有營(yíng)運，至今已營(yíng)運13年。
據悉，貓纜平均每年慘虧7千萬(wàn)，累積下來(lái)已高達8.2億元，再加上建置成本的12億，總共將近20億的財政赤字，況且現在還以每年平均7千萬(wàn)元繼續虧損，今年受到疫情影響，幅度更大，形同錢(qián)坑。
臺北市議員王鴻薇表示，貓纜營(yíng)運平均一個(gè)月虧損近600萬(wàn)，不營(yíng)運的維修跟維護成本僅145萬(wàn)，建議市府調整票價(jià)，或是改為旺季開(kāi)放，省下來(lái)的錢(qián)補助當地商家；市長(cháng)柯文哲也坦言，他上任以來(lái)好像都沒(méi)有賺過(guò)錢(qián)，貓空、貓纜、貓熊應一起規劃，推動(dòng)“三貓計劃”才會(huì )成功，不過(guò)現在木柵動(dòng)物園也沒(méi)有夜間開(kāi)放，會(huì )回去檢討、再想想。
