據臺灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報道，臺鐵3年內相繼發(fā)生普悠瑪號和太魯閣號2起重大意外，共奪走67條人命、400多人受傷，民進(jìn)黨當局一再宣稱(chēng)普悠瑪號事故后，臺鐵展開(kāi)總體檢，已經(jīng)改善7成以上，蔡英文更強調“改革臺鐵，勢在必行”，試圖炒熱臺鐵公司化的議題，轉移人謀不臧的焦點(diǎn)。
臺鐵內部人員卻痛陳，“行政院”核定的總體檢報告，姑息臺鐵“球員兼裁判”，所謂解除列管“已改進(jìn)”項目，多數只是上下交相賊的紙上作業(yè)，缺乏實(shí)事求是態(tài)度，才造成衰事不斷，臺鐵公司化恐怕讓民進(jìn)黨當局未來(lái)更容易推諉塞責。
太魯閣號出軌意外造成重大傷亡，引爆民眾憤慨，外界質(zhì)疑臺鐵未能從二年前的“普悠瑪號翻覆事件”中記取教訓，才會(huì )導致悲劇層出不窮。蔡英文4月7日以民進(jìn)黨主席身份主持中常會(huì )時(shí)，卻仍強調“行政院”在普悠瑪號事故后提出“臺鐵總體檢”報告，共144項缺失，目前已改善完成109項。
正當蔡英文大放厥詞之際，4月11日晚間128次自強號行經(jīng)中壢火車(chē)站，第三節車(chē)廂車(chē)軸疑因松軔不良，讓站內頓時(shí)陷入一片煙海，有游客抱怨臺鐵未能及時(shí)廣播示警，顯然發(fā)條還是沒(méi)上緊。臺北市議員羅智強更痛批，臺鐵一再出包，蔡英文卻只在乎臉書(shū)觸及率，“到底要賠上多少人命，才會(huì )把臺鐵改革當一回事?”
一位臺鐵副站長(cháng)大吐苦水表示，說(shuō)穿了，總體檢的安全管理“作為”就是一堆紙本文書(shū)，徒增臺鐵現場(chǎng)作業(yè)人員的字處理壓力，填完了事。
另名臺鐵第一線(xiàn)人員則透露，普悠瑪號事故后，長(cháng)官每季來(lái)看車(chē)站，來(lái)了就跟我們聊天一下，詢(xún)問(wèn)“最近好不好”、“你們安全應該都有做”，完全不走現場(chǎng)實(shí)務(wù)考察，然后說(shuō)聲“大家辛苦”就走了，實(shí)在令人無(wú)言。
小英任內 臺鐵重大事故
2021年4月2日 408次太魯閣號于花蓮縣清水隧道前出軌，造成49死、217傷。
2021年2月23日 臺東縣海端站3名工人不慎遭電力維修車(chē)撞擊，造成2死1人重傷。
2021年1月18日 一名調車(chē)員于屏東縣潮州車(chē)輛基地，遭夾于2車(chē)廂中間，送醫不治。
2018年10月21日 6432次普悠瑪號行經(jīng)宜蘭線(xiàn)新馬站出軌翻覆，造成18人死亡，215人輕重傷。
