臺鐵“太魯閣號”事故造成49人死亡逾二百人輕重傷，面對如此重大交通事故與人倫慘案，引咎辭職的臺交通部門(mén)主管林佳龍，留下的卻并非“黯然下臺”的身影。
林佳龍（左）
日前，臺交通部門(mén)官員舉辦“感恩惜別會(huì )”送別林佳龍，歡送會(huì )現場(chǎng)弦歌不斷，言笑晏晏。林佳龍現場(chǎng)高歌《你是我兄弟》，獻給其舊部，還說(shuō)“千言萬(wàn)語(yǔ)就是四個(gè)字，祝福支持！”
臺媒反諷“這個(gè)惜別會(huì )還真是感人、感恩，全場(chǎng)輕歌妙語(yǔ)，歡聲雷動(dòng)。”
這樣的場(chǎng)面，也讓不少藍營(yíng)人士看不下去。
國民黨籍民代李德維臉書(shū)發(fā)文“官場(chǎng)現形記”酸說(shuō)，看了臺交通部門(mén)擺出的感恩惜別陣仗，官員們活潑的肢體動(dòng)作和燦爛笑容的合影，“我幾乎都忘了，林佳龍是為了太魯閣事故49條人命而引咎辭職。”
國民黨青年團前總團長(cháng)田方倫說(shuō)，“前天公祭、昨天忘記、今天笑嘻嘻”，看來(lái)臺交通部門(mén)的人都知道，“林佳龍要準備高升了”，前面還惺惺作態(tài)說(shuō)要引咎辭職，現在這種表現真的是enjoy（享受）辭職。
國民黨籍新北市議員葉元之也批評臺交通部門(mén)的副主管們“極盡肉麻之能事”，把林佳龍形容得像個(gè)圣人，若再加上之前臺交通部門(mén)發(fā)動(dòng)各公會(huì )慰留林佳龍的戲碼，可以看得出來(lái)，林佳龍精心營(yíng)造一個(gè)漂亮的下臺身影，以等待下一個(gè)更好的位置。
而這下一個(gè)“更好的位置”，有人預測，包括競選臺北市長(cháng)或接任臺行政機構負責人之職。
民進(jìn)黨還真有這個(gè)傳統！且不說(shuō)為執行“萊豬”進(jìn)口臺灣政策，以行政權力偽造訊息，抹黑民間餐飲業(yè)者，引爆輿論后不得不在去年底引咎請辭的臺行政機構前發(fā)言人丁怡銘最近偷偷摸摸的“回鍋”，就是林佳龍自己，也是“敗選者聯(lián)盟”中的一員。
2018年，陳其邁選高雄市長(cháng)輸給韓國瑜15萬(wàn)票后，頻頻開(kāi)直播、秀歌喉，忽然被稱(chēng)“暖男”，洗白“我是你爸爸”的罵人形象，還成功高升臺行政機構副職負責人，之后又補選高雄市長(cháng)成功。相比之下，林佳龍2018力拼臺中市長(cháng)連任，敗選后高升臺交通部門(mén)主管，或許是因為沒(méi)對上臺灣政壇頂流韓國瑜，似乎沒(méi)那么顯眼。
臺媒指出，臉書(shū)大數據資料顯示在臺鐵“太魯閣號”事故中，“蘇貞昌負面聲量是林佳龍1.6倍”“蘇神隱龍背鍋的策略失敗”，那么，是不是就能理解林佳龍引咎辭職還如此高調的原因？林佳龍為何還能說(shuō)“生命是一段旅程，所有路都不會(huì )白走”的理由？蘇貞昌若下臺，他去接任臺行政機構負責人也不是不可能。
接任林佳龍職位的是臺交通部門(mén)原第一副主管王國材。
王國材（中）
王國材在昨天（20日）的交接儀式致辭中盛贊林佳龍是“大暖男”，表示看到卸任的林佳龍越來(lái)越輕松，充滿(mǎn)歡笑，他這邊深感責任越來(lái)越大，自嘲“從現在開(kāi)始，我可能每天都要唱囚鳥(niǎo)”，引臺媒痛批——
你不認為你“次長(cháng)”任內也有政治責任嗎？你的上臺不也是要負起責任、振衰起敝嗎？卻還把自己比喻為“籠中鳥(niǎo)”，認為自己面臨的是一件苦差，有這種心態(tài)，臺鐵有救才怪！
臺灣資深媒體人羅友志20日在政論節目中表示，他不懂林佳龍到底把什么樣的文化帶進(jìn)臺交通部門(mén)，林佳龍犯這么大一個(gè)錯，49條人命沒(méi)了，這些官員竟然還能唱歌，大家還能容許這樣的場(chǎng)景，難怪臺鐵改革還是“下一次”；對王國材稱(chēng)升部門(mén)主管后要“回祝福簡(jiǎn)訊回到半夜兩點(diǎn)”，羅友志問(wèn)——
他怎么好意思講這種話(huà)，罹難者家屬，有多少個(gè)半夜睡不著(zhù)覺(jué)，王國材這是要祝哪里的福？死了49個(gè)人，王國材還升官？
主管下臺，副主管升職，這個(gè)邏輯就連綠營(yíng)重量級人物也表示想不通。民進(jìn)黨籍民代陳明文昨天質(zhì)詢(xún)時(shí)質(zhì)疑王國材是“政次”，也要負有政治責任——當然，這里可能還有民進(jìn)黨內又一次派系分贓不均的后話(huà)。
另?yè)_媒報道，臺灣入口網(wǎng)站《yahoo》20日針對“林佳龍下臺、王國材升官，這樣的安排適不適當？”為題進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )投票，截至20日下午6時(shí)為止，共有600多名網(wǎng)友投票，在列出的5個(gè)選項中，認為“不適當，‘政次’也應該一同負責”比例為85.5%，認為“適當，選用標準依專(zhuān)業(yè)考慮”僅14.5%。
沒(méi)救的不只是臺鐵，是民進(jìn)黨當局！
