據臺灣《中國時(shí)報》報道  島內平靜一段時(shí)間的疫情，因為爆出華航6天增加7例確診，以及1個(gè)死亡案例，外加科威特旅客在居檢期間到南部參加運動(dòng)活動(dòng)，引發(fā)了社會(huì )震撼。根據“莫非定律”：“凡可能出錯的必然出錯”，最近幾椿出包的個(gè)案都來(lái)自防疫政策失當造成的疏漏，流行疫情指揮中心應該趕快認錯并補正缺失。

　  對機組人員大開(kāi)方便之門(mén)

　  蔡當局一直洋洋自得于防疫表現，其實(shí)島內防線(xiàn)仍然存在很多漏洞。就像現在，華航至今找不出感染源頭，也不確定擴散范圍，這個(gè)包出得很大，但又不完全讓人意外。因為臺灣地區雖然嚴格管制邊境，一般旅客入境要14天居家檢疫再加7天自主健康管理，但對頻繁出入境的機組人員卻大開(kāi)方便之門(mén)，還因為航空公司抱怨人員調度困難，把機組員居家檢疫的時(shí)間縮短為5天，15日起更放寬到只要3天居家檢疫，再加11天自主健康管理即可。

　  一般人總計有21天都要管制行動(dòng)，機組員經(jīng)常前往疫情比臺灣地區嚴重的國家，接觸來(lái)自世界各國的旅客，暴露在更大風(fēng)險中，卻只要縮水版的居檢管制，這是什么道理？最新版政策只要居檢3日，簡(jiǎn)直是貼心地讓機組員好好睡個(gè)覺(jué)調時(shí)差似的。結果有機師在澳洲被驗出確診，我們才緊急回溯進(jìn)行接觸者篩檢，然后又篩出了新個(gè)案，其中還有感染機師在禁止參加大型集會(huì )的自主健康管理期間，去了清真寺禮拜，這是非常嚴重的違反法規行為，也是華航的管理疏失。

　  1092案機師居檢期滿(mǎn)采檢是陰性，以為沒(méi)事，但初期感染有時(shí)會(huì )呈偽陰性，如果居檢時(shí)間太短，感染者就可能默默趴趴走。現在華航事件還找不到感染源，內部是不是有隱形群聚，或是有無(wú)癥狀超級傳播者存在，甚至源頭是否來(lái)自本土小區傳染，都還不知道，需要全面篩檢厘清。政策上，指揮中心如要給航空公司方便，縮短機組員居檢時(shí)間，就要密集篩檢加上全面施打疫苗，才能建立滴水不漏的防線(xiàn)，這次是明顯的疏漏。

　  臺灣的篩檢原就不足，機組員的疫苗施打率也不高，再不遵守居檢規定，防線(xiàn)就漏洞百出，對臺灣內部安全角成一個(gè)相當大的威脅。科威特旅客的例子證明，居檢期間違法外出的案例難以杜絕，這已經(jīng)是防疫漏洞了，何況機組員居檢天數那么少。指揮中心必須加強對航空公司的防線(xiàn)，如果一定要縮減機組員的居檢天數，就必須定期密集對機組員進(jìn)行篩檢，嚴格落實(shí)生活管理，不能再出現新西蘭機師趴趴走、印度尼西亞機師去清真寺的荒唐事件，而且也應要求機組員盡快全面施打疫苗。

　  堅拒入境普篩 防疫疏漏應補救

　  指揮中心的疫苗施打優(yōu)先級名單上，把醫護防疫人員排前面，但因為AZ疫苗的副作用令人卻步，臺灣又沒(méi)什么疫情，因此連優(yōu)先級第一位的醫護人員打氣都不高，于是開(kāi)放了一般民眾自費施打。然而，經(jīng)常往外跑的機組員卻不在施打的優(yōu)先順位上，這應該立刻做修正，傳染風(fēng)險高者優(yōu)先接種疫苗，既能保護自己，更能保護他人。指揮中心應該要求機組員全面施打疫苗。

　  24日有一位個(gè)案在居檢時(shí)猝死，死后經(jīng)篩檢確認感染新冠肺炎。這位個(gè)案曾因為身體不舒服而安排就診，但因為沒(méi)有呼吸道癥狀，不符指揮中心設下的篩檢標準，始終未做采檢，直到死后才采檢確診。這個(gè)案例顯示，感染者會(huì )有很多種表現癥狀，甚至是無(wú)癥狀，指揮中心堅持不做入境全面篩檢，又設下嚴格的篩檢標準，會(huì )讓病毒有更多滲入的機會(huì )。這位不幸去世者，如果入境時(shí)或身體不適就醫時(shí)，有接受篩檢并驗出確診，是不是就能及早接受治療而挽回一命？他入境時(shí)沒(méi)篩，就醫時(shí)沒(méi)篩，結果孤零零猝死在防疫旅館，堅拒入境普篩并對篩檢設下嚴格標準的指揮中心，心中有愧否？

　  雖然全球都已開(kāi)打疫苗，但最近許多國家的疫情反而飆升，臺當局對疫情絕不能掉以輕心，必須強化危機意識，調整篩檢、居檢及疫苗施打等相關(guān)政策，才能對民眾健康打造嚴密的安全防護線(xiàn)。尤其要擺脫疫情威脅，恢復與國際正常往來(lái)，就需要足夠的疫苗，形成集體免疫力。走出疫情風(fēng)暴的路還很遙遠，指揮中心不能再出包了。