侯友宜上午主持道安會(huì )報。（圖片來(lái)源：臺灣《中時(shí)電子報》）
據臺灣《中時(shí)電子報》報道 臺鐵太魯閣出軌事件造成重大傷亡后，本周又發(fā)生員工擅闖軌道遭擦撞事故；新北市長(cháng)侯友宜今在道安會(huì )報上，怒批臺鐵的邊坡預警系統設置進(jìn)度慢、邊坡工程停工后配套不足，“我很少看到臺鐵重要主管到場(chǎng)開(kāi)會(huì )”、“不要又有落石掉落出意外，又把帳算在我們頭上”，要求臺鐵盡速與新北市交通局建立溝通窗口。
新北市政府27日上午召開(kāi)道安會(huì )報，臺鐵由北工段主任李均宇、科長(cháng)和發(fā)包公司代表出席，說(shuō)明境內鐵道監測與安全防制進(jìn)度；據臺鐵統計，新北市共267處鐵道邊坡，僅1處屬于B級邊坡，有疑似不穩定征兆，可能影響列車(chē)通行，須采取必要維護、補強或整治措施，其余均為C級或D級邊坡，無(wú)明顯不穩定征召，但仍須定期巡查與維護。
此外，李均宇報告指出，臺鐵行車(chē)安全改善6年計劃預計在2021年完成25處邊坡預警系統工程，今年完成10處、明年完成15處；其中新北轄內有4處須設置，包含平溪線(xiàn)3處、宜蘭線(xiàn)1處，目前進(jìn)入細部設計時(shí)間，4月底前提送報告書(shū)，核定后動(dòng)工，預計2022年完工。
“這會(huì )不會(huì )太久？”侯友宜連問(wèn)2次并說(shuō)，新北市有4處未設邊坡預警系統，臺鐵卻表定2022年才能完工，進(jìn)度太慢，而且工序是從南回為起點(diǎn)一路往北施作，這也很奇怪，“應該是哪里危險，哪里先做吧？”
侯友宜也說(shuō)，太魯閣事故后，新任交通部門(mén)主管王國材要求全臺104處邊坡改善工程全面停工，新北市也有4處停工，但有工程施作時(shí)還可以監看邊坡安全，如今停工后卻沒(méi)做妥善的安全維護，也沒(méi)有訂定停工后該有的安全標準，恐怕會(huì )造成更大災難，“不要說(shuō)有落石掉落發(fā)生意外，又算是我們的帳”。
侯友宜強調，新北市境內軌道建設很長(cháng)，但他卻很少看到臺鐵的重要主管，真正坐在這里開(kāi)會(huì )，請臺鐵一定要跟新北市交通局建立溝通窗口，在新北市境內施作任何工程，一定要通報新北知道，出狀況可實(shí)時(shí)通報改善，不要等到開(kāi)會(huì )才來(lái)討論，這是安全問(wèn)題。
對此臺鐵人員解釋?zhuān)?022年完工期程是針對“全臺的進(jìn)度”，但在這之前各地的邊坡預警系統，均會(huì )提前完成，今年以落石較多的南回路段為主，若新北市有任何先行需求，臺鐵可以?xún)?yōu)先施作。
至于邊坡工程停工安全維護不足問(wèn)題，臺鐵人員響應，截至昨日止，已經(jīng)巡完新北市境內所有邊坡改善工程，確認新北市4處邊坡有急迫動(dòng)工搶救需求，應該可以盡速復工，待鐵道部門(mén)復查后確認沒(méi)問(wèn)題，就會(huì )盡速復工，期間也會(huì )做好安全維護設施。
