高鐵延伸宜蘭案選址風(fēng)波目前看似平息，但臺當局和地方之間的意見(jiàn)互相捍格，矛盾未解將為明年底基層選舉埋下隱憂(yōu)，民進(jìn)黨人士憂(yōu)心說(shuō)，臺交通部門(mén)和行政團隊的決策錯誤，恐怕會(huì )煽起地方民眾怒火，“民意”直接反應在2022年島內縣市選舉上。
一名宜蘭政壇人士表示，宜蘭人搭火車(chē)到臺北，中途還要繞道基隆，過(guò)程舟車(chē)勞頓，因此長(cháng)期爭取“北宜直線(xiàn)鐵路計劃”，算一算也快二十年左右。他說(shuō)，臺灣立法機構負責人游錫堃當縣長(cháng)時(shí)就提出“直鐵概念”，后來(lái)行政機構負責人吳敦義時(shí)終于開(kāi)始規劃“北宜直鐵”，但環(huán)境影響評估時(shí)避不了翡翠水庫，因此被否決。
前交通部門(mén)主管林佳龍時(shí)，宜蘭人繼續爭取直鐵案轉圜空間，當時(shí)林佳龍責成時(shí)任交通部門(mén)政務(wù)次長(cháng)黃玉霖研究，最終才拍板定案“高鐵東延案”做為直鐵的替代方案，算是一個(gè)升級版計劃。
“臺當局交通部門(mén)政策方向改變，確實(shí)讓宜蘭縣民錯愕。”這位宜蘭政壇人士說(shuō)，高鐵東延案一日不敲槌，就會(huì )迫使宜蘭民意代表們?yōu)闋幦≈С终撸粫r(shí)表達過(guò)激言辭，無(wú)形中也撕裂宜蘭縣民的團結與和諧，呼吁臺當局不要再搖擺不定，趕緊定案，停止人民之間互相猜忌。
民進(jìn)黨宜蘭縣黨部主委陳俊宇分析，以政治沖擊面來(lái)說(shuō)，一旦臺當局政策錯誤，導致民眾不滿(mǎn)意，縣民可能會(huì )“報復”在2022年縣市選舉，把民進(jìn)黨中央執政的錯，怪罪在地方的民進(jìn)黨人身上，選舉的時(shí)候很可能會(huì )被算總賬。他希望臺當局多聽(tīng)取民意，而且就算不是從選舉層面出發(fā)，高鐵建設是宜蘭縣百年大計，可能是宜蘭設縣至今，最大的交通投資計劃，希望不要把西部地區那套，想藉由高鐵造鎮的錯誤計劃又在宜蘭縣重演。
“民進(jìn)黨當局不要忽視宜蘭民意，盡速以專(zhuān)業(yè)評估來(lái)決定高鐵宜蘭站址，東部的交通建設不能再拖。”宜蘭縣“立委”陳歐珀向本刊表示，站址原本去年十二月就要公布，后來(lái)拖到四月又碰到臺鐵“太魯閣事件”，原本傳聞七月要定案，現在都八月了，又說(shuō)評估還未完成，該計劃不只關(guān)乎宜蘭，更是促進(jìn)公土均衡發(fā)展的重要課題。
