據臺灣中時(shí)新聞網(wǎng)報道，今年3月臺灣中華航空（華航）所引進(jìn)的新貨機又悄悄恢復過(guò)去未加具有“臺灣意象”的涂裝，臺行政機構負責人蘇貞昌承認之前的涂裝讓華航飛不出去，引發(fā)各界關(guān)注。臺資深媒體人趙少康稱(chēng)，民進(jìn)黨操弄意識形態(tài)的招術(shù)已經(jīng)騙不了腦袋清楚的民眾了，他還喊話(huà)蔡英文高抬貴手，別再惡整這些企業(yè)，替全體民眾創(chuàng )造最大利益。
趙少康資料圖（圖片來(lái)源：臺媒）
趙少康4月12日在臉書(shū)上表示，華航貨機改涂裝終究被國際現實(shí)打臉，蘇貞昌承認改了涂裝的貨機根本飛不出去，臺交通主管部門(mén)負責人王國材只好松口，所謂的“臺灣意象”涂裝會(huì )再做修改。
趙少康批評說(shuō)，這就奇怪了，改了涂裝的飛機會(huì )被國際排擠打壓，早就在預料之中，民進(jìn)黨當局就是要不顧國際現實(shí)硬干，花了錢(qián)最后一場(chǎng)空，撞倒南墻才知回頭，不只浪費民脂民膏，可能還被國際笑話(huà)。
趙少康稱(chēng)，民進(jìn)黨長(cháng)期依靠意識形態(tài)治臺，事事操作“抗中保臺”，對島內選舉的確有效，但拿不出像樣的兩岸政策，進(jìn)不了國際經(jīng)貿組織，臺灣人萊豬（含萊克多巴胺的美豬）吃了、核食放了、武器買(mǎi)了，但就是遲遲進(jìn)不去CPTPP（全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定），也換不到美國出兵協(xié)防臺灣的保證。他提到路透社的報道，美國將啟動(dòng)的“印太經(jīng)濟框架”，怕東盟國家疑慮，目前不考慮讓臺灣參與，臺灣把籌碼都給光了，卻換不到一點(diǎn)好處，真是“我本將心向明月，奈何明月照溝渠”。
“民進(jìn)黨操弄意識形態(tài)治臺的101招已經(jīng)騙不了腦袋清楚的人民了，民眾更關(guān)心的是實(shí)質(zhì)效益”，趙少康說(shuō)，馬英九執政時(shí)期，臺灣能以觀(guān)察員身份出席WHA(世界衛生大會(huì ))、能參加ICAO(國際民航組織)會(huì )議，反觀(guān)現在的蔡當局，只能吃重要國際組織或會(huì )議的閉門(mén)羹。
趙少康認為，華航官股雖然占多數，但身為一家民營(yíng)企業(yè)，必須向民股在內的所有股東負責，好不容易高價(jià)買(mǎi)了3架新貨機，卻因為機身涂裝，以后被限制只能飛美國，勢必影響飛機調度空間與運營(yíng)，蔡當局不斷操弄意識形態(tài)，弄得勞民傷財，由華航全體股東蒙受損失。
最后，趙少康說(shuō)，請蔡英文高抬貴手，別再惡整這些公營(yíng)或半公營(yíng)企業(yè)，回歸企業(yè)經(jīng)營(yíng)正軌，替全體民眾創(chuàng )造最大利益。
據媒體此前報道，2020年華航曾協(xié)助臺當局運載防疫物資支援歐洲等地，但因機身上的“CHINA AIRLINES”字樣引發(fā)民進(jìn)黨當局不滿(mǎn)，被要求檢討涂裝。蘇貞昌當年4月14日受訪(fǎng)時(shí)曾聲稱(chēng)，華航運送物資時(shí)，全世界感謝臺灣，但因為華航機身上標有“CHINA”，讓很多國家民眾誤以為是中國大陸送的口罩，“我們吃這種虧很多”。
島內綠營(yíng)隨即借機炒作給華航“改名”。臺“立法院”2020年還通過(guò)了華航“正名”公決案，要求華航積極研議具有“臺灣意象”的國際標識。這一年的年底，華航引進(jìn)的3架新貨機，其機身上“CARGO”字樣的首字母“C”中藏入了臺灣島形狀的圖標，“China Airlines”字樣則被縮小后放到了機尾部分。
臺灣《聯(lián)合報》近日發(fā)現，華航新購入的貨機剛剛完成涂裝，但其機身上“CARGO”字樣的首字母“C”恢復往常，沒(méi)有了內嵌其中的臺灣島標識，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
據臺媒9日報道，民進(jìn)黨“立委”邱志偉8日在“立法院”質(zhì)詢(xún)華航“正名”進(jìn)度以及未來(lái)規劃時(shí)，蘇貞昌承認在飛機涂裝方面有作出努力，但此舉確實(shí)讓華航“飛得出去”成了一個(gè)難題。
針對島內一些“臺獨”政黨和團體不斷鼓噪“正名”，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮曾應詢(xún)表示，島內一小撮“臺獨”分裂勢力利令智昏，借機生事，大肆鼓噪并加緊推動(dòng)一系列謀“獨”活動(dòng)，企圖把兩岸關(guān)系推向危險邊緣，把臺灣同胞推向災難深淵。我們正告這些“臺獨”分子必須懸崖勒馬，膽敢以身試法，必遭嚴懲。【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 尹艷輝】
