華夏經(jīng)緯網(wǎng)引述香港“中評社”報道 星宇航空董事長(cháng)張國煒4月26日親駕星宇首航美國洛杉磯的航班，全力搶攻北美、東南亞逾12億人轉機市場(chǎng)。張國煒談到世界各國都在積極推動(dòng)觀(guān)光產(chǎn)業(yè)，反觀(guān)臺灣民進(jìn)黨當局卻不太重視，嚴重落后給新加坡，他直言臺灣除了臺積電還有什么？
根據臺媒報道，張國煒在機上受訪(fǎng)時(shí)表示，臺灣地區不太重視觀(guān)光產(chǎn)業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)，認為是業(yè)者圖利，這想法是錯的。他以新加坡為例，新加坡樟宜機場(chǎng)原本是模仿桃園國際機場(chǎng)，但現在都已經(jīng)蓋到第五航廈，桃園機場(chǎng)卻連第三航廈都還不知道何時(shí)會(huì )完成，進(jìn)度慢是不爭的事實(shí)。張更稱(chēng)臺灣觀(guān)光發(fā)展的進(jìn)度就是慢，“除了臺積電還有什么？還有可能隨時(shí)會(huì )走”。
桃園機場(chǎng)第三航廈目前如何規劃備受爭議，由于各國各地籍航空都想進(jìn)駐，讓桃機評估改以航線(xiàn)分配，但臺灣“華航”工會(huì )認為此舉會(huì )增加轉機客的時(shí)間成本，對此，張國煒在星宇首航洛杉磯執飛空檔受訪(fǎng)表示，三大聯(lián)盟在臺灣流量不平均，因此講“一聯(lián)盟一航廈”不合理，認為華航只想霸占第三航廈的資源。
張國煒解釋?zhuān)鲝?ldquo;一聯(lián)盟一航廈”的人認為要參考倫敦希思羅機場(chǎng)（Heathrow Airport），但希思羅機場(chǎng)興建的時(shí)候就采BOT，就是采聯(lián)盟來(lái)蓋，而且希思羅三大聯(lián)盟包括天合聯(lián)盟（SkyTeam）、寰宇一家（One World）及星空聯(lián)盟（Star Alliance）流量都很平均。
在臺灣航空中，“華航”屬于天合聯(lián)盟，長(cháng)榮屬于星空聯(lián)盟，星宇則沒(méi)有加入聯(lián)盟，且各聯(lián)盟在臺灣流量都很不平均。星空聯(lián)盟最大、天合聯(lián)盟第二大但也很少，寰宇一家在臺灣一家都沒(méi)有；而華航工會(huì )用“增加轉機時(shí)間成本”的訴求也不合理，張國煒認為這跟轉機沒(méi)關(guān)系，“難道華航只有天合聯(lián)盟的轉機客嗎？講這個(gè)沒(méi)有sense”。
張國煒說(shuō)，在新加坡哪有航空公司敢搶航廈，政府要它們去哪就得去，臺灣官員卻畏懼航空公司，“笑死，全世界我第一次看過(guò)，只有臺灣會(huì )發(fā)生”。（來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
