中新社臺北9月18日電 題：淡水訪(fǎng)古

　　中新社記者 徐德金 黃少華

　　臺北捷運把許多游客載到古鎮淡水，淡水再往西，就是出海口了。日暮黃昏的時(shí)候，太陽(yáng)漸漸西沉，把水面抹上一層金黃，此時(shí)，伴著(zhù)水波的蕩漾，一幅秋水長(cháng)天的溫暖畫(huà)面躍然紙上。

　　然而，“淡水夕照”是需要守候的。對于大臺北市民來(lái)說(shuō)，中秋長(cháng)假游淡水，多半還是沖著(zhù)小吃美食而去，那里的東西很有“古早味”。

　　記者隨著(zhù)人潮來(lái)到淡水古街。古街商號林立，人流比肩接踵，除了大大小小食肆，就是各種北臺灣特產(chǎn)“伴手禮”店。由于是假期，古街不能行駛機動(dòng)車(chē)。

　　一家叫“阿婆鐵蛋”的店是“老字號”，據說(shuō)它出售的經(jīng)過(guò)“古法”特制的雞蛋，味道與眾不同，售價(jià)也比一般店貴二三成。記者在店前駐足片刻，不覺(jué)得生意十分好，買(mǎi)了幾袋“鐵蛋”，店伙計連聲道謝。

　　淡水古稱(chēng)滬尾，位于臺北市的西北方向，鄰臺灣海峽，屬新北市轄區。從臺北市中心乘捷運到淡水，途經(jīng)十多個(gè)車(chē)站。步出捷運站，但見(jiàn)秋陽(yáng)熠熠，淡水湯湯，潮平兩岸闊的景象盡收眼底。

　　其實(shí)，淡水曾經(jīng)是臺灣最大的對外港口。1858年，根據中英《天津條約》，淡水開(kāi)港通商，1862年，滬尾(淡水)海關(guān)正式設立，設海關(guān)公署，總理全臺關(guān)務(wù)。與大陸的廣州、廈門(mén)、福州、寧波、上海等五口通商口岸一樣，淡水口岸也是清朝政府在西方列強船堅炮利威逼下被迫開(kāi)放的產(chǎn)物。

　　無(wú)論如何，淡水口岸在中國近現代海上貿易中占有重要的一席之地。極盛時(shí)期，淡水港出口樟腦、茶葉、硫磺等大宗商品。也許可以這么認為，淡水曾經(jīng)是中國海上絲綢之路的一個(gè)組成部分。

　　清朝康熙年間臺灣設府，隸屬當時(shí)的福建省；1885年中法戰爭以后，臺灣單獨設省，劉銘傳成為清朝政府臺灣省首任巡撫。劉銘傳任上，于1887年鋪設了一條從福州川石島到滬尾(淡水)長(cháng)177海里的海底電纜。這條海底電纜成為中國通訊史上第一條連接兩岸的通訊線(xiàn)路，淡水也因此在兩岸關(guān)系中曾經(jīng)扮演了特殊的角色。

　　這種特殊的角色還在延續。2013年1月，福州至淡水海底光纜線(xiàn)鋪設成功，它是兩岸通訊業(yè)者合作的典范。

　　仿佛有一條臍帶，始終連接著(zhù)兩岸。現存的滬尾炮臺、紅毛城原英國領(lǐng)事館舊址，都成為歷史的見(jiàn)證。

　　從淡水古街再往西北，沿著(zhù)中正路，記者尋訪(fǎng)到滬尾炮臺。史料記載，中法戰爭結束后，劉銘傳加強臺灣防務(wù)，在澎湖、基隆、滬尾、安平等5處海口建造10座炮臺，其中滬尾設兩座炮臺。如今，炮臺上“北門(mén)鎖匙”四字已經(jīng)斑駁。

　　在英國人到達之前，西班牙人、荷蘭人已經(jīng)先后占據過(guò)淡水，“紅毛城”是最典型的歷史印記。紅毛城游覽簡(jiǎn)介記載，1863年，英國向福建巡撫徐宗幹租用紅毛城，作為領(lǐng)事辦公及居住場(chǎng)所，租期99年。

　　淡水開(kāi)埠后，以馬偕為代表的西方傳教士紛紛駐足這里。因此，現在我們舉目望去，可以看到在淡水古鎮留存著(zhù)的一些歐式建筑。

　　除了舉家郊游的臺北觀(guān)光客，頗具情調的淡水還吸引了大批年輕游客的到來(lái)，他們可能流連于某座教堂、某所教會(huì )學(xué)校；他們也可能會(huì )在某個(gè)咖啡店里小憩，發(fā)呆。

　　把淡水理解為臺灣的縮影也不為過(guò)，古樸、小資，喧鬧、寧靜，若有所失又若有所思，歷史的惆悵與現實(shí)的猶疑。

　　發(fā)源于臺灣中部雪山山脈的淡水流經(jīng)新北、臺北后，一路奔向大海。在淡水河邊，騎著(zhù)單車(chē)的少年郎和推著(zhù)嬰兒車(chē)的少婦，或者就坐在石椅上眺望遠處的老者，都組成了一個(gè)個(gè)生動(dòng)的鏡頭。

　　記者沒(méi)有等到“淡水夕照”的現實(shí)美景，倒仿佛徜徉于昔日的淡水，那時(shí)候，炊煙起，碧空凈，孤帆遠影。(完)