▲計程車(chē)。
臺海網(wǎng)2月3日訊 臺灣島內的Uber重罰條款在今年1月6日上路后，已遭取締超過(guò)48次，罰鍰預估超過(guò)新臺幣11億元以上。Uber雖緊急與計程車(chē)談合作，將推UberTAXI服務(wù)，但Uber派遣自用車(chē)載客仍違法。Uber2日上午發(fā)布新聞表示，10日起暫停臺灣車(chē)輛分享服務(wù)。消息一出，國民黨“立委”許毓仁立刻臉書(shū)上替Uber抱不平。
據臺灣東森新聞云報道，許毓仁說(shuō)，重罰趕走了Uber，計程車(chē)業(yè)也沒(méi)有比較進(jìn)步，被剝奪的是消費者選擇的權利。罰款2500萬(wàn)也不符合比例原則，他說(shuō)過(guò)了，用重罰趕走破壞式的創(chuàng )新是最懶惰的做法。法就像一把利刃，一刀切下，兩邊都流血。重罰可以趕走外商公司，也把一票本土共享經(jīng)濟新創(chuàng )公司打趴，這是我們要的嗎？
許毓仁說(shuō)，到底罰款有沒(méi)有解決問(wèn)題，他認為是沒(méi)有的。這個(gè)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有因為重罰取代而更進(jìn)步，然而這些乖乖繳稅的本土新創(chuàng )公司也被擋在門(mén)外，不敢有獲利模式。在舊時(shí)代體制下，受到袒護的既得利益者、舊產(chǎn)業(yè)，受傷害的絕對是消費者選擇的權利和新創(chuàng )公司的發(fā)展。
許毓仁說(shuō)，這個(gè)會(huì )期他會(huì )致力推動(dòng)“數位經(jīng)濟基本法”，也欲修訂網(wǎng)路媒合業(yè)專(zhuān)章。政府更應該要更積極的為臺灣新創(chuàng )引路才是；他相信，“法是一把雙面刃。好的法能帶動(dòng)臺灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展；價(jià)值倒退的修法會(huì )讓產(chǎn)業(yè)、消費者、政府三輸。”
