◆臺鐵局長(cháng)鹿潔身
臺海網(wǎng)10月26日訊 綜合臺媒10月25日報道，臺鐵第6432車(chē)次普悠瑪列車(chē)10月21日行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車(chē)站時(shí)發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷，成為臺鐵近40年來(lái)死傷最慘重的事故。臺鐵局長(cháng)鹿潔身21日晚口頭請辭，25日獲準。鹿潔身也成為10月21日臺鐵列車(chē)出軌翻覆事故后，首個(gè)正式下臺的官員。
在25日的臺行政機構會(huì )議后記者會(huì )上，發(fā)言人“神遞紙條”給臺交通部門(mén)負責人吳宏謀，其宣布臺鐵局長(cháng)鹿潔身請辭獲準。至于自己的去留，吳宏謀稱(chēng)，因臺行政機構負責人賴(lài)清德表示救災優(yōu)先，是否下臺負責日后再討論，交由長(cháng)官決定。
事故發(fā)生后，臺鐵方面聲稱(chēng)是該列車(chē)尤姓司機自行關(guān)閉ATP（列車(chē)防護系統）并未通報，后列車(chē)超速過(guò)彎導致慘禍發(fā)生。但隨后公開(kāi)披露的司機與調度員、列車(chē)檢查員完整通聯(lián)記錄顯示，該司機在經(jīng)過(guò)羅東站后曾告知關(guān)閉ATP，證實(shí)臺鐵說(shuō)謊。
對于臺鐵種種說(shuō)法都將責任推給司機沒(méi)有回報關(guān)閉ATP，是否是帶風(fēng)向影響調查？吳宏謀表示，臺鐵應全力協(xié)助調查小組、檢調調查，而不是用不成熟的判斷對外發(fā)布。
而臺行政機構調查小組則在24日上午澄清，并未認定或推測本次事故原因是人為疏忽失誤，24日晚又指出，司機曾告知調度員ATP關(guān)閉，等于接連打臉臺鐵2次。
至于鹿潔身的繼任者，臺交通部門(mén)官員普遍認為，曾任臺鐵列車(chē)長(cháng)、副站長(cháng)、局長(cháng)的臺觀(guān)光部門(mén)負責人周永暉是最合適的人選。
