據臺灣媒體報道，Uber去年與租賃車(chē)展開(kāi)合作后，引來(lái)出租車(chē)業(yè)批評是鉆“法律”漏洞，臺“交通部”日前研擬“修法”亡羊補牢，換成租賃車(chē)業(yè)者不滿(mǎn)，明（15）日將號召500輛租賃車(chē)抗議；游覽車(chē)公會(huì )全聯(lián)會(huì )今也宣布，長(cháng)年爭取納大眾運輸與觀(guān)光產(chǎn)業(yè)減免稅未獲正視，明天將與租賃車(chē)大會(huì )師，一起包圍“交通部”。
據報道，游覽車(chē)客運商業(yè)同業(yè)公會(huì )全臺聯(lián)合會(huì )表示，抗議訴求其實(shí)都是老議題，公會(huì )訴求的應有權益被臺當局一再漠視，大多石沉大海或以似是而非的理由一再推托，近年陸客團大幅衰退、旅游型態(tài)改變等因素，造成游覽車(chē)業(yè)者處境日益艱難，但臺當局對于業(yè)者的窘境視而不見(jiàn)、毫無(wú)作為。
游覽車(chē)公會(huì )說(shuō)，多年來(lái)主張理性溝通，望臺當局能給予正面響應，但一再忍讓的結果，使業(yè)者如今處于懸崖邊緣之境，再退就只有關(guān)門(mén)倒閉一途，削價(jià)競爭也只是引鳩止渴，這次抗爭訴求包括將游覽車(chē)納入“大眾運輸系統”及“觀(guān)光產(chǎn)業(yè)”而減免稅費、主管機關(guān)輔導游覽車(chē)轉型申請公路客運、透過(guò)補助讓游覽車(chē)三期車(chē)退場(chǎng)、強制增加裝置安全先進(jìn)設備臺當局應全額補助、廢除或修正市區汽車(chē)客運業(yè)之班車(chē)得在營(yíng)業(yè)區域內辦理包車(chē)出租業(yè)務(wù)之規定、排除7休1等。
