據臺灣“中央社”報道，臺灣恒春機場(chǎng)從2014年9月起，沒(méi)有一名旅客，2017年3月，臺灣當局行政機構同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，試辦期限將到，至今仍無(wú)消息。“民航局”稱(chēng)，屏東縣政府想延長(cháng)試辦期，但還未申請。
臺灣交通部門(mén)在2016年曾認真考慮，廢除利用率極低的恒春機場(chǎng)，后因地方政府盼挽救，同年10月，交通部門(mén)表示愿意讓屏東縣政府試辦國際包機，并在2017年3月獲行政機構同意，試辦期為兩年。
近兩年來(lái)，屏東縣政府也努力爭取東南亞的包機飛恒春，但至今仍無(wú)消息，試辦期限在2019年3月就到期，恒春機場(chǎng)的存廢又面臨考驗。
“民航局”航站管理小組組長(cháng)朱冠文受訪(fǎng)稱(chēng)，屏東縣政府想延長(cháng)包機試辦計劃，但還未正式向“民航局”提出，如果屏東縣政府提出，除了呈報交通部門(mén)外，最后還是要由行政機構同意才可行。
不過(guò)，朱冠文說(shuō)，目前恒春機場(chǎng)仍有活化利用，跑道主要是飛航訓練學(xué)校安捷航空申請飛航訓練，另有軍方及公務(wù)單位無(wú)人機起降，航空站則租給民間辦活動(dòng)。
恒春機場(chǎng)航空站代理主任李聰文說(shuō)，機場(chǎng)現在包括他和7名消防人員共8人，主要工作是維護機場(chǎng)設備，確保隨時(shí)能使用，安捷航空或公務(wù)單位無(wú)人機使用跑道，及民間租用航空站辦活動(dòng)都有收費。
恒春機場(chǎng)是為發(fā)展墾丁的觀(guān)光而興建，2004年營(yíng)運至今只開(kāi)航過(guò)臺北-恒春，剛開(kāi)始有3家航空公司經(jīng)營(yíng)，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮航空島內航線(xiàn)改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恒春機場(chǎng)常有落山風(fēng)，不利飛機起降，同年9月起，恒春機場(chǎng)不再有客運班機起降。
不過(guò)，恒春機場(chǎng)網(wǎng)站的航班信息，目前仍顯示立榮航空每周兩班的班次及起降時(shí)間，李聰文說(shuō)，立榮航空并未撤出臺北-恒春航線(xiàn)，只是現在沒(méi)有飛航。
