無(wú)籍船筏看似事小，然而卻可能造成船工無(wú)法投保意外險獲得理賠；主管機關(guān)“躺平”所造成的社會(huì )問(wèn)題可見(jiàn)一斑。（臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”翻攝照片）
據臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報道 臺灣高雄港區日前發(fā)生一起“不離奇”的命案，新聞報道不僅不多，內容也僅點(diǎn)出事件表面，約是一名陳姓港區清淤人員執行勤務(wù)時(shí)不明原因落海，港區警消獲報后，會(huì )同失事船只在附近水道打撈，方才發(fā)現明顯死亡的陳男，并將全案送交檢察官進(jìn)行相驗。
稱(chēng)其“不離奇”的原因，在于陳男所駕駛的船只屬于無(wú)籍船筏，在構造上就缺乏符合相關(guān)法規要求的安全設計，而陳男單獨一人駛船作業(yè)而非兩人協(xié)作，明顯不符工安條件。
然而致命的是，陳男早已如此慣行多年，而如同陳男一樣在高雄港與前鎮漁港內駕駛無(wú)籍船筏玩命的船工，到今天都還在上工。由此可知，一個(gè)連高雄港與高雄漁港主管機關(guān)都擺爛，常年放任無(wú)籍船筏“遨游”港區的管理失當問(wèn)題，稱(chēng)其“不離奇”并不過(guò)分。
無(wú)籍船筏問(wèn)題一直是臺灣各處漁港管理的燙手山芋，但與一般漁港不同的是，許多商港與遠洋漁港因為補給維修需要所衍生的工作船只，使用無(wú)籍船筏作業(yè)所在多有，臺當局機關(guān)明知那些船就“停在那”，卻長(cháng)期未進(jìn)行盤(pán)查取締或設法加以納管、改進(jìn)、合法化。更慘的是，出事了臺當局機關(guān)居然隱而不宣，試圖讓輿論導向單純的作業(yè)不愼落海的“個(gè)人問(wèn)題”，其心態(tài)可議。
無(wú)籍船筏看似事小，然而卻可能造成船工無(wú)法投保意外險獲得理賠；而發(fā)生意外時(shí)因是無(wú)照行駛，不視為職災，更不得請求勞保給付，后續家屬生計堪憂(yōu)，主管機關(guān)“躺平”所造成的社會(huì )問(wèn)題可見(jiàn)一斑。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
